À quelle fréquence les motoneiges tombent-elles en panne ?

Aucun véhicule ne fonctionne éternellement, votre motoneige incluse. Pourtant, si le vôtre est tout neuf, vous pouvez raisonnablement vous attendre à ce qu’il vous dure des années sans aucun problème, n’est-ce pas ? Peut-être, mais pas toujours. Il pourrait tomber en désuétude plus tôt. À quelle fréquence les motoneiges tombent-elles en panne ?

Une motoneige qui n’est pas entretenue peut tomber en panne entre 10 000 et 15 000 milles. L’entretien du véhicule peut prolonger sa durée de vie à 20 ans ou plus et éviter les pannes et les pannes inutiles.

Dans cet article, nous discuterons des nombreuses raisons pour lesquelles votre motoneige pourrait tomber en panne afin que vous puissiez être à l’affût. Nous approfondirons également un autre élément important de l’entretien d’une motoneige : l’entretien. Continuez à lire, car vous ne voudrez pas le manquer.

Qu’est-ce qui cause la panne des motoneiges ?

Vous savez maintenant qu’une motoneige peut tomber en panne à 10 000 ou 15 000 milles, mais ce n’est pas garanti. Cela pourrait toujours être plus tôt si vous êtes dur avec la motoneige.

Lorsque vous investissez dans un achat important, qu’il s’agisse d’une voiture, d’une maison ou même d’un nouveau climatiseur, ils nécessitent tous un entretien pour qu’ils fonctionnent au mieux. Les motoneiges ne sont pas différentes.

Voici quelques-uns des problèmes qui peuvent affliger votre motoneige si vous ne parvenez pas à l’entretenir.

Dommages à la ceinture

L’embrayage de votre motoneige est livré avec une courroie. Cela peut cesser de fonctionner pour toutes sortes de raisons, telles que l’usure ou des dommages après une chute sur votre véhicule. Vous pouvez dire assez rapidement si la courroie est cassée, car votre motoneige sonnera très différemment de ce qu’elle fait habituellement. Eh bien, c’est-à-dire si vous pouvez même mettre la motoneige en marche. De nombreux propriétaires de motoneiges signalent que lorsque la courroie cesse de fonctionner, leur véhicule cesse également de fonctionner.

Faible compression

La compression de votre moteur doit être d’environ 110 livres par pouce carré au moins. Si les cylindres commencent à perdre de la pression, surtout de façon inégale, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de votre motoneige. Les tests de compression peuvent vous indiquer la pression de chaque cylindre avant de frapper les bancs de neige.

Bougies d’allumage faibles

Comme tout composant de votre motoneige, les bougies d’allumage ne durent pas éternellement. Une fois qu’ils cessent de générer facilement une étincelle ou que la seule étincelle est faible, vous roulez sur du temps emprunté en ignorant le problème.

Assèchement du carburateur et de la conduite de carburant

Entreposez-vous votre motoneige pour le printemps, l’été et peut-être même une partie de l’automne? Vous ne pouvez pas vous attendre à ce que le carburateur et la conduite de carburant fonctionnent parfaitement lorsque vous rallumez le véhicule des mois plus tard. Continuer à pousser le carburateur alors qu’il est déjà sec pourrait le faire cesser complètement de fonctionner. À ce stade, vous devrez le reconstruire à partir de zéro.

Inonder le moteur

Certaines motoneiges sont équipées d’un étrangleur qui préserve l’alimentation en air. Vous pouvez parfois étouffer le moteur, mais en faire trop pourrait le remplir d’essence. Cela s’écoulera de votre échappement, et l’odeur est généralement assez piquante également. Noyer le moteur une ou deux fois ne sera peut-être pas la fin du monde, mais des cas répétés ne sont pas bons pour la longévité de votre motoneige.

Comment entretenir votre motoneige et à quelle fréquence devriez-vous le faire?

Maintenant que vous savez ce qui peut mal tourner avec votre motoneige si vous la conduisez sans en prendre soin entre-temps, vous voulez établir un bon calendrier d’entretien dès que possible. Voici les tâches que vous devriez commencer à faire ainsi que leur fréquence.

Rechercher des pièces de traîneau en vrac

Si votre motoneige a été fabriquée au cours des cinq ou dix dernières années, les chances que des attaches et des boulons de traîneau se desserrent sont plutôt minces. Même quand même, c’est une bonne idée de vérifier quand même, peut-être tous les mois ou après une randonnée particulièrement longue et difficile.

Une fois que vous avez fini de regarder le dessus et les côtés du traîneau, retournez-le pour qu’il repose sur un côté. Ensuite, vérifiez la suspension arrière, en particulier les fixations du rail de suspension, le matériel du bras de couple, les boulons de montage de l’amortisseur, les bras oscillants, les axes, les tiges de rayon et le bras en A. Ces bras pourraient s’être un peu desserrés si vous n’avez jamais inspecté cette partie de votre motoneige auparavant, alors serrez-les au besoin.

Obtenez de nouveaux carbures

Votre motoneige a ce qu’on appelle un carbure. C’est ce qu’on appelle parfois un coureur de ski. C’est un patin sous votre véhicule avec un bord aiguisé qui peut fournir une traction si vous roulez sur de la glace. En d’autres termes, c’est un élément crucial de votre motoneige. C’est pourquoi vous avez besoin qu’il fonctionne.

Le bord aiguisé de votre carbure ne restera pas pointu s’il est suffisamment usé. En fonction de la force avec laquelle vous roulez et de la fréquence à laquelle vous roulez, vous voudrez peut-être remplacer vos carbures tous les ans ou tous les deux ans.

Réalignez vos skis

Vos skis se désaligneront naturellement lorsque vous utiliserez votre motoneige, mais vous ne voulez pas les laisser tels quels. L’efficacité de votre véhicule diminuera, ce qui pourrait faire une différence notable dans votre trajet en fonction de l’étendue du désalignement.

Pour remettre vos skis là où ils doivent être, commencez par la chenille en ajustant sa tension. Vous devrez probablement dévisser un boulon d’essieu arrière pour ce faire.

Ensuite, montez sur votre motoneige et réajustez le guidon jusqu’à ce qu’il soit bien droit. Assurez-vous que l’extrémité de la barre mesure la même chose que le coin du tunnel ou le boulon de fixation de la suspension arrière. Un ruban à mesurer ou une règle peut alors vous permettre d’affiner l’alignement de votre ski.

Faites cela peut-être tous les quelques mois environ, encore une fois en fonction de la fréquence à laquelle vous roulez et de la difficulté.

Lubrifier le Skidframe

Le cadre de protection est un composant de la suspension arrière de votre motoneige. C’est parmi les roues, les bras, les bagues et les arbres de la suspension, qui ont tous besoin d’être lubrifiés tous les mois environ. Les skidframes ont beaucoup de raccords de graissage, près d’une douzaine, vous devrez donc les parcourir un par un et ajouter de la lubrification à chacun d’entre eux également.

Testez votre système d’échappement

Le système d’échappement de votre motoneige, aussi important soit-il, peut être assez problématique si vos supports, ressorts et joints de collecteur tombent en panne. Commencez par inspecter votre collecteur d’échappement, puis la sortie d’échappement, à la recherche de fuites.

Vous devrez peut-être ouvrir le capot de votre véhicule pour voir les cylindres du système d’échappement de l’avant. Ceux-ci peuvent être recouverts d’huile qui fuit du collecteur d’échappement, indiquant que vous avez un problème. Une fois que vos joints de collecteur ont dépassé quatre ans, ils ne valent généralement pas la peine d’être réparés. Mieux vaut les remplacer. Cela ne devrait pas vous coûter beaucoup d’argent, et si vous êtes à l’aise avec cela, vous pouvez même faire le travail vous-même.

Si c’est le cas, achetez un grattoir à joint, une brosse métallique, un couteau à mastic et un nettoyant pour carburateur. Une fois que vous avez détaché le tuyau en Y du cylindre, vous pouvez entrer et nettoyer toutes ces surfaces revêtues jusqu’à ce qu’elles soient à nouveau impeccables. Ajoutez vos nouveaux joints et vous devriez être prêt à partir. Faites cela peut-être tous les quatre à six mois.

Inspecter la courroie d’embrayage

Nous avons parlé plus tôt de la courroie d’embrayage. Cela peut perdre de la tension et de la traction avec le temps, affectant votre véhicule. Peut-être que chaque année, vous pouvez retirer la courroie vous-même et la resserrer, ou vous pouvez vous rendre chez votre réparateur de motoneige préféré pour faire le travail.

Ajuster et lubrifier le carter de chaîne

Dans votre motoneige, le carter de chaîne a des pignons et des chaînes qui permettent à la puissance d’atteindre l’arbre de transmission à partir de l’arbre intermédiaire. Vous devez lubrifier les pièces ici chaque année en utilisant environ 12 onces de votre lubrifiant préféré.

Conseils pour prolonger la durée de vie de votre motoneige

Vous n’avez pas à vous arrêter là. En plus de l’excellent travail que vous faites maintenant pour l’entretien régulier de votre motoneige, vous pouvez également suivre ces conseils pour prolonger encore plus sa durée de vie.

  • Laissez toujours le moteur chauffer : Par une journée froide, vous n’allumez pas votre voiture et vous vous attendez à conduire directement au travail. Votre motoneige a besoin des mêmes soins. Avant de prendre la route, allumez le véhicule et laissez-le reposer pendant quelques minutes. Cela permettra au moteur de se réchauffer suffisamment.
  • N’achetez pas de produits bon marché : Des lubrifiants à l’huile moteur, il est préférable d’investir dans des produits de haute qualité plutôt que dans des produits bon marché. Cela améliorera la propreté, la durabilité et les performances de votre motoneige. Vous voudrez peut-être demander des suggestions à votre concessionnaire de motoneiges. Évitez toujours les produits comme l’huile de moto ou l’huile hors-bord, car aucun de ces produits n’est conçu pour les conditions hivernales.
  • Utilisez un anti-corrosif : Pour garder les parties métalliques de votre motoneige exemptes de rouille, utilisez un anticorrosif. Concentrez ce produit sur les amortisseurs, la suspension arrière et les skis s’ils sont en acier.
  • Préparez votre motoneige pour l’entreposage : Lorsque vient le temps de ranger votre motoneige jusqu’à l’année prochaine, préparez-la pour sa pause. Débranchez vos ressorts de tension, soulevez la chenille pour qu’elle ne repose pas sur le sol, embrumez votre moteur et versez un peu de stabilisateur de carburant.
  • Nettoyez souvent votre motoneige : Une motoneige sale n’a pas seulement l’air peu attrayante, mais le sel de voirie peut également provoquer de la corrosion. Vous pouvez nettoyer votre véhicule après chaque utilisation ou toutes les deux semaines environ, en éliminant l’huile, la graisse, le sel, la saleté et les autres débris accumulés.

Dernières pensées

Les motoneiges peuvent commencer à avoir des problèmes entre 10 000 et 15 000 milles, mais la bonne nouvelle est que cela est totalement évitable. Un programme d’entretien régulier qui englobe tous les composants gardera votre motoneige en parfait état afin que vous puissiez en profiter pendant des années!