Combien de temps dois-je laisser ma motoneige se réchauffer ?

Imaginez ceci : vous êtes sur le point de parcourir une nouvelle piste de motoneige avec vos copains de conduite, et ils rongent leur frein. Votre traîneau n’a même pas été allumé depuis deux minutes et ils vous poussent déjà, vous demandant de bouger. Votre motoneige a-t-elle besoin de se réchauffer avant de rouler, et si oui, pendant combien de temps ?

Il est toujours conseillé de laisser chauffer votre motoneige pendant au moins cinq minutes avant de l’utiliser. Cela préserve les composants de votre motoneige, en particulier votre moteur, donc le véhicule dure plus longtemps.

Dans l’article d’aujourd’hui, nous discuterons de l’importance d’échauffer votre motoneige avant de la conduire ainsi que de la façon de le faire. Si vous êtes le genre de motoneigiste qui décolle toujours dès qu’il est installé sur sa motoneige, alors vous ne voudrez certainement pas manquer cet article!

Combien de temps une motoneige a-t-elle besoin de se réchauffer ?

Des scénarios comme celui de l’intro ne sont que trop courants, où la pression des pairs de vos amis peut vous faire renoncer à certaines parties de votre routine de motoneige que vous ne devriez vraiment pas sauter. Peut-être que vous sortez en groupe et que tout le monde semble prêt à rouler, alors vous ne voulez pas perdre leur temps en laissant votre motoneige se réchauffer pendant quelques minutes.

Peut-être êtes-vous même un cycliste solo, mais vous êtes arrivé en retard sur les sentiers et vous ne voulez plus perdre de temps comme c’est le cas.

Eh bien, bien réchauffer sa motoneige n’est jamais une perte de temps. Nous parlerons davantage des raisons pour lesquelles cela doit devenir une partie régulière de votre routine dans la section suivante, mais sachez pour l’instant qu’il est crucial que vous laissiez le traîneau se réchauffer chaque fois que vous l’utilisez.

D’accord, vous allez donc laisser votre traîneau tourner au ralenti quelques minutes avant de décoller, mais combien de temps exactement devez-vous attendre ? Bien que le temps puisse varier en fonction de l’âge de votre motoneige et du modèle, nous vous recommandons de donner à la motoneige au moins cinq minutes pour se réchauffer avant de partir. Certains lugeurs sont encore plus prudents et attendent 10 minutes.

Ce n’est pas forcément une mauvaise idée. Les pièces internes de votre moteur, ainsi que les composants connexes de la motoneige, sont constitués d’un assortiment de matériaux. Certains se réchaufferont rapidement et d’autres prendront quelques minutes de plus, il est donc toujours préférable de pécher par excès de prudence.

Pourquoi est-il important de laisser une luge s’échauffer avant de la conduire ?

Pour expliquer pourquoi vous devez laisser le temps à votre motoneige de se réchauffer, posons une autre question. Par une froide journée d’hiver, lorsque vous êtes sur le point de quitter la maison pour le travail, l’école ou toute autre raison, sautez-vous simplement dans votre voiture ou votre camion et commencez à conduire ?

Bien sûr que non, n’est-ce pas ? Au lieu de cela, cinq ou 10 minutes avant de partir, vous allumez la voiture, vous la laissez reposer, puis vous retournez à l’intérieur pour finir de vous préparer.

Vous devez avoir la même considération pour votre motoneige. Il peut s’agir d’un véhicule pour temps froid, contrairement à votre voiture ou votre camion, mais cela ne signifie pas qu’il est prêt à partir immédiatement s’il est assis à l’extérieur par des températures glaciales.

Si vous n’êtes toujours pas totalement convaincu, voici la principale raison de donner à votre motoneige le temps de se réchauffer : éviter des dommages autrement évitables à votre motoneige.

Prenons l’exemple de vos pistons en aluminium dans le cylindre en acier. Vous souvenez-vous que nous avons dit que différents matériaux peuvent chauffer à des vitesses variables ? Étant donné que l’aluminium se réchauffe en premier, les pistons seront chauds avant leurs cylindres en acier. Conduire votre motoneige à ce stade peut entraîner l’égratignure des pistons par la jupe, ce qui a un impact sur la compression de la motoneige. Des rayures suffisantes peuvent même réduire considérablement la durée de vie du moteur.

C’est le meilleur scénario, soit dit en passant. Lorsque les pistons en aluminium se réchauffent devant le cylindre en acier et que vous êtes déjà en course, les pistons commenceront à grossir. Maintenant, à l’intérieur du cylindre, ils n’ont plus de place pour bouger, ce qui peut entraîner un grippage du piston. Cela affectera certainement le fonctionnement de votre moteur.

Les courroies d’entraînement froides pourraient casser ou s’user plus rapidement sans être correctement réchauffées. Comme vous vous en souvenez peut-être dans un article de blog récent, lorsque les courroies de votre motoneige fonctionnent mal, vous avez tendance à entendre un grincement ou un grincement révélateur. Il n’est pas si cher d’obtenir de nouvelles ceintures, car celles-ci peuvent vous coûter plus de 200 $, mais c’est toujours pénible.

Quant à un nouveau moteur, eh bien, ce n’est pas aussi bon marché. Il n’est pas rare que certains motoneigistes se séparent de 5 000 $ pour un nouveau moteur! Nous sommes sûrs que vous ne voulez pas perdre autant d’argent à moins que cela ne soit absolument nécessaire, c’est pourquoi vous devez commencer à prendre l’habitude de laisser le moteur de votre motoneige se réchauffer lorsque vous roulez en hiver.

Comment réchauffer votre motoneige

D’accord, vous savez certainement mieux que d’utiliser à nouveau votre motoneige sans la réchauffer. Cela dit, vous ne savez pas vraiment combien de temps vous devez attendre ou si vous saurez que votre motoneige est suffisamment chaude pour fonctionner.

Voici quelques étapes que vous pouvez commencer à suivre pour entrer dans le vif du sujet.

Étape 1: Mettez la clé dans le contact de votre motoneige pendant que vous êtes assis. Si votre traîneau ne démarre pas de cette façon, descendez du véhicule, tenez-vous à côté, puis mettez le contact dans cette position.

Pour les propriétaires de motoneiges équipés d’un démarreur électrique, vous devez insérer votre clé, la tourner, puis relâcher le starter dès que vous entendez le démarrage du moteur.

Étape 2: Lâchez votre frein de stationnement. Accélérez légèrement en accélérant pour que la chenille, la courroie d’entraînement et les composants du moteur puissent commencer à se réchauffer.

Dans certains cas, votre traîneau pourrait ne pas vouloir bouger. Cela arrive de temps en temps. Ce que vous voulez faire, c’est arrêter d’essayer d’accélérer, garer votre traîneau, descendre et regarder votre traîneau de plus près. Si votre motoneige ne bouge pas pendant son échauffement, c’est probablement parce que les freins ont grippé ou que la chenille est gelée.

Vous pouvez attendre que la piste dégèle, mais les freins grippés nécessiteront probablement les conseils de votre réparateur de motoneige de confiance pour résoudre le problème.

Aidez la piste en élevant votre traîneau à au moins 10 pouces de la neige. Si vous pouvez le monter de 12 pouces, c’est encore mieux. Relâchez doucement votre motoneige pour qu’elle rebondisse, mais seulement l’arrière de votre traîneau. Vous devrez peut-être le faire plusieurs fois si le temps est particulièrement froid, mais vous dégelerez la piste plus tôt que tard.

Étape 3: Si vous aviez le starter en marche, vous voulez l’éteindre lorsque le moteur commence à recevoir de la chaleur de votre motoneige.

Étape 4: Votre motoneige a-t-elle un apprêt? Cet outil, qui est généralement inclus dans les anciens modèles de motoneige, pompera le carburant vers le moteur de votre motoneige. Au fur et à mesure que vous réchauffez votre motoneige, vous devrez peut-être pomper quelques fois de plus avant que l’amorceur ne passe de l’air au carburant.

Étape 5 : Lorsque le moteur s’est réchauffé, arrêtez toute activité d’amorçage ou d’étouffement. Continuer ainsi ne fera qu’envoyer trop de carburant au moteur, ce qui peut endommager le moteur et empêcher votre motoneige de démarrer la prochaine fois.

Étape 6 : Commencez à conduire votre motoneige, mais gardez une vitesse faible et n’allez pas loin, car vous êtes encore en train de chauffer le moteur. N’allumez pas votre moteur à ce stade ou vous devrez pomper ou étouffer plus de carburant.

Selon votre modèle de motoneige, votre traîneau peut avoir une lumière de tableau de bord qui indique quand le moteur s’est suffisamment réchauffé pour être utilisable. Si c’est le cas, vous êtes libre de commencer à rouler comme d’habitude lorsque vous voyez ce voyant allumé.

Que faites-vous si le temps est trop froid pour que votre motoneige démarre ?

Une journée froide et claquante de dents est parfaite pour les lugeurs, mais que se passe-t-il si les températures à un chiffre ou même négatives ont empêché votre motoneige de démarrer du tout ? Avez-vous juste à rouler un autre jour? Attendre plus longtemps qu’il se réchauffe ?

Vous pouvez essayer d’attendre 10 ou 15 minutes pour que le moteur de votre motoneige dégèle, mais lors de ces journées très froides, votre véhicule ne démarre toujours pas. Pour ces cas en particulier, ce n’est peut-être pas une mauvaise idée d’envisager d’utiliser du liquide de démarrage.

Qu’est-ce que le liquide de démarrage ? Ce traitement inflammable pour les moteurs à combustion interne, les moteurs à étincelles à mélange pauvre et/ou les moteurs diesel comprend du dioxyde de carbone, de l’éther diéthylique, de l’heptane et d’autres hydrocarbures volatils.

Le dioxyde de carbone est un propulseur tandis que l’heptane se trouve dans le gaz naturel. L’éther diéthylique, en particulier lorsqu’il est utilisé avec un propulseur d’hydrocarbure ou un stabilisateur, activera les moteurs à combustion interne puisqu’il s’enflamme automatiquement à 320 degrés Fahrenheit.

Le liquide de démarrage est pratique à avoir au début de la saison de motoneige, mais vous n’aurez probablement pas à l’utiliser beaucoup à mesure que l’hiver avance. Cela dit, comme un mot d’avertissement, puisque le liquide de démarrage manque de lubrification, vous ne voulez pas en devenir trop dépendant. Si vous avez un moteur à deux temps en particulier, le liquide de démarrage peut faire un certain nombre de dégâts sur votre moteur, finissant par casser les pistons.

Utilisez-le si absolument rien d’autre ne fonctionne pour réchauffer votre motoneige, mais connaissez les risques lorsque vous le faites.

Dernières pensées

Le moteur de votre motoneige et les autres composants internes ont besoin de temps pour se réchauffer afin qu’ils puissent fonctionner efficacement. Il est fortement recommandé de leur accorder au moins cinq minutes. Assurez-vous également de suivre les étapes décrites dans cet article pour bien réchauffer votre motoneige. Bonne chance!

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