Combien pouvez-vous peser et encore conduire un paramoteur ?

Le paramoteur est un sport, donc certains peuvent craindre que leur poids ne soit un problème lors de la conduite et de l’apprentissage de la conduite. Ce n’est un problème que si vous avez le mauvais équipement paramoteur.

La plupart des paramoteurs peuvent soulever un passager pesant jusqu’à 160 kg, mais les passagers de plus de 220 livres bénéficieront d’une meilleure qualité de vol avec un moteur plus puissant. La capacité maximale pour les quads et les tricycles est d’environ 800 lb. Tout ce qui est au-dessus de cela peut entraîner de mauvaises performances et une pression sur l’aile et le moteur.

Qu’un paramoteur puisse ou non supporter votre poids ne dépend pas seulement du moteur, mais aussi des ailes. Certaines ailes sont plus adaptées aux poids lourds que d’autres.

Poids et comment il affecte le vol

Le poids est un gros problème en paramoteur; Les fabricants de paramoteurs essaient toujours de faire progresser leurs conceptions pour être plus légers, plus robustes et plus fiables. Si vous voulez un super décollage et atterrissage; plus c’est léger, mieux c’est.

Pourquoi le poids est-il si important ? Plus vous êtes léger, plus vite vous allez décoller et plus votre vol sera fluide. (à l’exception des périodes de conditions météorologiques incertaines)

La raison pour laquelle il y a tant d’ailes différentes est que, pour qu’un bon vol se produise, il doit y avoir un bon équilibre dans la répartition du poids. C’est une question de sécurité, mais c’est aussi une question de qualité de vol.

Avec tant de variations dans les expériences de vol recherchées, plusieurs options différentes sont nécessaires ; ainsi que des options sûres et équilibrées pour tout type de pilote qui va sortir et voler.

Cela ne veut pas dire que si vous êtes lourd, vous ne pouvez pas aimer voler, mais cela insinue que votre vol sera un peu différent à cause du poids.

Voici une superbe vidéo expliquant l’importance du poids pour les paramoteurs :

Tant que vous avez choisi le bon moteur, l’équipement et les ailes qui conviennent à vos dimensions spécifiques, vous ne devriez pas avoir de problème avec le vol. Assurez-vous simplement de faire le meilleur choix avant de partir en avion.

N’attendez pas d’être sur le point de décoller pour réaliser que vous avez choisi le mauvais moteur et les mauvaises ailes. Faire les recherches nécessaires au préalable est crucial pour profiter de la meilleure qualité de vol possible.

L’une des meilleures façons de déterminer quelles ailes vous devriez obtenir et qui vous tiendront est de consulter votre entraîneur. Les académies/écoles de paramoteur sont expérimentées. La plupart d’entre eux volent depuis de nombreuses années et ont beaucoup d’expérience à leur actif.

Les constructeurs et certains concepteurs paramoteurs ne sont pas toujours ceux qui sortent tous les jours et volent partout. Votre entraîneur est votre meilleur pari pour répondre à toutes les questions de paramoteur concernant le poids et le vol.

L’autre chose importante à considérer autre que leur expérience de vol est le fait qu’ils forment toutes sortes de personnes. Ils pourraient probablement vous dire quelle capacité de moteur et d’aile pourrait supporter votre poids spécifique.

Poids et temps de vol

Il existe de nombreux moteurs pour les paramoteurs et chacun a une limite quant à la quantité de carburant qu’il contient. Avez-vous déjà remarqué que vous consommez plus d’essence dans votre voiture lorsque vous conduisez vos amis ? C’est la même quantité d’essence, mais le poids est différent, il faut donc plus d’énergie à votre voiture pour se déplacer d’un endroit à un autre.

Les paramoteurs ne sont pas très différents. Bien que la répartition du poids soit différente selon le modèle de paramoteur que vous utilisez, ou la capacité de carburant de ce moteur, il reste vrai que votre carburant s’épuisera d’autant plus que le poids qu’il doit supporter est lourd.

Il est utile de connaître la capacité du réservoir et le temps de vol estimé lié à cette capacité du réservoir. Une fois que vous saurez cela, vous pourrez évaluer quel réservoir vous souhaitez acheter.

Votre poids n’aura pas de énorme impact sur votre temps de vol, mais si vous souffrez de TOC comme certaines personnes, vous voulez savoir pour combien de sensations fortes vous payez.

Voici quelques-uns des moteurs de paramoteur les plus populaires et leur capacité de carburant :

Paramoteurs Capacité du réservoir Est. Temps de vol
Parajet Maverick 10L 2,5 heures
Conception aérienne 9 L, 11,5 L, 15 L 5,5 heures (réservoir 15L)
Scout 12L 3 heures
* Bailey V5 11,5 L 5 heures
Miniplan ABM 12L, 18L 4+ heures

*Le Bailey V5 obtient plus de temps de vol parce que c’est un moteur 4 temps. Vous obtiendrez plus de temps de vol avec ce bébé car il est plus économe en carburant.

Le temps de vol de ces moteurs est basé sur le temps de vol moyen des pilotes de paramoteur. Le poids exact de ces pilotes n’est pas clair, mais vous pouvez utiliser les capacités de poids précédentes pour les ailes comme référence pour tout calcul spécial que vous devez effectuer.

Les tricycles comme alternative aux vols à démarrage pour les pilotes plus lourds

La limite de poids moyenne pour le paramoteur est d’environ 350 livres.cela signifie que toute personne au-dessus de ce poids va se sentir légèrement nerveuse ou mal à l’aise à l’idée de monter sur un paramoteur et de voler.

Ils peuvent s’inquiéter que le paramoteur ne puisse pas les retenir, que le moteur n’ait pas assez de puissance pour les faire décoller, ou qu’ils pensent qu’ils n’ont pas la force ou la coordination pour faire tout cela. Quoi qu’il en soit, il existe une solution à cela.

Pour ceux qui sont nerveux à l’idée de voler, des trikes qui peuvent voler dedans tandem ou alors solo sont une bonne alternative à votre paramoteur habituel. Ils sont uniques parce qu’ils ont des roues, mais ils valent quand même le détour.

Le tableau ci-dessous est un tandem/trike et ses spécifications. Si vous n’êtes pas intéressé par les spécifications de poids pour voler en tandem, vous pouvez passer outre. Cependant, si vous voulez encore plus d’informations, faites défiler jusqu’au sous-titre intitulé « Quads et trikes comme alternative aux vols de départ ».

Tricycle/Tandem
Capacité de poids (Kg) 34 38
Triox 130-320 160-380

Pour beaucoup de pilotes de paramoteur qui sont plus lourds, le tricycle est un bon choix. Mais certains s’accordent à dire que cela enlève à l’aventure de voler. Cela dépend de ce que vous voulez et de votre point de vue.

Si vous vous sentez plus à l’aise sur un trike, alors je vous dis allez-y ! Le paramoteur est un sport extrême. Il y aura toujours des dangers et il est important que le pilote se sente en confiance lorsqu’il vole.

Si vous passez une bonne partie de votre temps à vous soucier de l’impact de votre poids sur votre vol, vous ne vous amuserez pas autant. L’aventure sortira de votre expérience.

Même si vous n’êtes pas une personne plus lourde, le trike est pour tout le monde. Il y a de grands avantages au trike. L’atterrissage et le décollage sont assez fluides, et beaucoup d’hommes plus âgés le choisissent parce qu’ils ont mal au dos ou aux genoux.

(Même si vous n’êtes pas vieux, mais que vous avez mal au dos ou aux genoux, le trike est un bon choix.)

Si vous n’êtes plus familier avec le trike, voici une vidéo d’un lancement de trike et pourquoi certains le préfèrent :

Quelle que soit l’option que vous choisissez, votre poids ne devrait pas être un problème pour voler en paramoteur. Quiconque vous dit que vous êtes trop léger ou trop lourd ne sait pas de quoi il parle.

Comment le poids affecte les ailes de paramoteur

La plupart des gens s’inquiètent de la pression exercée sur un moteur lorsque nous nous concentrons sur les limitations de poids. Cependant, en ce qui concerne les paramoteurs, le plus gros problème est de savoir si les ailes peuvent tenir le pilote, pas le moteur.

Ne vous méprenez pas, la puissance du moteur est importante, surtout quand on veut faire un bon vol. Ce n’est pas le seul composant. Si vous commettez l’erreur de vous soucier uniquement de savoir si votre moteur peut supporter un poids lourd, vous finirez par être déçu.

S’il existe tant de modèles de voiles différents, c’est que le paramoteur est accessible à tous. C’est hyper diversifié. Si vous pensez que vous êtes trop lourd pour voler, vous vous trompez probablement.

Faites vos recherches sur le meilleur paramoteur pour votre poids, trouvez un entraîneur et lancez-vous dans le processus d’apprentissage du paramoteur. Vous ne regretterez pas un bon vol. Vous serez content d’avoir fait toutes ces recherches.

Le poids ne devrait pas être un facteur déterminant pour savoir si vous êtes autorisé ou non à ressentir ce grand frisson de voler. Il est vrai que le poids modifie l’expérience de vol, mais cela ne signifie pas que votre expérience de vol sera meilleure ou pire si vous êtes trop léger ou trop lourd.

Le paramoteur en vaut la peine, peu importe votre âge ou votre taille. Qui ne veut pas avoir cette sensation exaltante de vol libre ? L’homme n’est pas né avec des ailes, nous avons donc dû créer les nôtres. Le monde du parapente vaut vraiment la peine d’être essayé si vous voulez vous sentir vivant.

Pour vous aider à comprendre et vous montrer comment il est possible de voler, voici une vidéo d’élèves paramoteurs de différentes tailles décollant dans leurs paramoteurs :

Capacité de poids pour différentes ailes

La capacité d’un paramoteur à tenir le pilote dépend de la capacité du moteur ainsi que de la capacité des ailes. Si vous choisissez la bonne aile, vous n’aurez pas à vous soucier de votre poids. En fait, la seule fois où vous devez vous soucier de votre poids, c’est lorsque vous achetez vos ailes pour la première fois.

Mais c’est facile ! La plupart des sites Web de paramoteur ont une section de spécifications sur leur site pour vous informer de la capacité de l’aile. C’est simple et facile à comprendre même si vous n’êtes pas super familiarisé avec toutes les spécificités du paramoteur.

Vous trouverez ci-dessous une estimation approximative de la capacité de poids basée sur les ailes disponibles sur Flyozone.com. Toutes les ailes dans les cartes incluent des informations sur quatre styles d’ailes différents ; Facile, sportif et compétitif.

Pour plus de détails, visitez Flyzone.com d’où ces informations ont été extraites. (La liste est plus longue et contient même des informations sur le poids et l’envergure du vol et d’autres spécifications importantes.)

Taille de l’aile au niveau de poids facile
Capacité de poids (Kg) (basée sur la taille de l’aile) XS S M L XL (XXL)
Mojo REP 55-90 65-110 80-130 95-150 110-180
Kona 55-100 65-115 75-130 85-145 95-160 (110-180)

En fonction de l’équipement que vous choisissez d’utiliser, cela calculera également votre poids. Lors de la détermination du poids, il existe des composants tels que l’équipement, le moteur et également le poids en vol. Cependant, nous n’allons pas nous inquiéter autant de ces informations.

Le tableau suivant est votre ailes de sport et leur capacité de poids. C’est juste aile capacité de poids. (Cela signifie combien l’aile peut supporter le transport.) Votre poids, le poids du moteur et votre équipement doivent tous s’inscrire dans cette plage.

Taille de l’aile au poids – Sport
Capacité de poids (Kg)
(basé sur la taille des ailes)
19 20 22 24 26 28 30
Roadster 3 55-105 65-120 80-140 95-160 110-190
Espion 55-100 55-105 65-120 80-140 95-160
Speedster 2 55-115 70-130 80-150 95-170 110-190
Sirocco 2 55-110 55-115 70-130 80-150 95-170 110-190

Le tableau suivant est la capacité de poids pour ailes compétitives. Ces tableaux sont juste pour vous donner une idée de la capacité de poids de l’aile. Il existe de nombreux modèles et styles d’ailes différents, il ne s’agit en aucun cas d’un tableau / liste exhaustif ou complet.

Noter: Ces ailes sont faites pour la vitesse. Ils ne sont pas destinés au vol libre à moins que la vitesse ne soit votre idée d’un grand vol quotidien. Lorsque le temps est un problème, ce sont les ailes que vous voulez obtenir.

Ailes compétitives
Capacité de poids en vol (Kg)
(basé sur la taille des ailes)
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Trajet gratuit 55-105 55-120 55-130 65-140 75-150 85-160 95-170
Vipère 4 55-120 55-120 55-130 65-140 75-150 85-160 95-170

Les ailes de compétition ne devraient probablement pas être votre premier choix d’aile si vous êtes lourd. N’oubliez pas, comme indiqué précédemment, que plus le pilote, l’équipement et tout le reste sont légers, plus votre vitesse de vol sera rapide.

Je suis sûr que vous pouvez acheter des ailes de compétition si vous le souhaitez, mais vous feriez mieux d’utiliser quelque chose d’un peu plus équilibré et adapté à votre poids. Si vous voulez un bon vol, assurez-vous de choisir un équipement équilibré.

Par ailleurs, ce tableau n’est qu’une pesée pour mesurer les différences de capacité de poids et la diversité du monde du paramoteur.

Noter: Gardez à l’esprit que lorsque vous calculez le poids, vous incluez dans ce poids : le pilote, l’équipement, les ailes et le moteur.