Comment amarrer un jet ski (sans le rayer)

Une fois que vous aurez un jet ski, vous voudrez faire tout votre possible pour en prendre le meilleur soin. Vous devrez amarrer votre jet ski à un moment donné, je vais donc expliquer comment le faire sans le rayer.

Réduire au ralenti. En vous rapprochant, coupez votre moteur pour vous arrêter. Une fois que vous êtes parallèle au quai, préparez-vous à vous agripper à un poteau sur le quai. Attachez votre jet ski au quai et placez les ailes sur le côté.

Il est important que vous vous entraîniez plusieurs fois sur votre jet ski avant de l’amarrer. Vous devriez vous entraîner sur un quai qui n’est pas bondé et où il n’y a pas beaucoup de navires stationnés. Pour vous entraîner, approchez-vous du quai sous différents angles et entraînez-vous à vous y aligner.

En vous entraînant, vous serez à l’aise avec votre jet ski et saurez quand couper votre moteur pour vous rendre au quai à l’arrêt complet. Les conditions météorologiques seront différentes chaque jour, il est donc important de pratiquer avec de l’eau agitée et de l’eau douce, du vent et pas de vent, etc.

Différentes marques de jet-skis auront des contrôles différents. Afin de comprendre comment amarrer son jet ski, il va falloir comprendre le fonctionnement du fonctionnement.

Opération Sea-Doo

Sea-doo a ce qu’on appelle iBR (système intelligent de freinage et de marche arrière). Cela signifie qu’au lieu d’une simple opération avant et arrière, l’iBR donne une sensation d’avance, de neutre et de marche arrière.

Cela a donné l’opportunité d’un démarrage stationnaire. Il a également fourni une puissance de freinage réelle qui a agi comme des freins. Vous pouvez maintenant arrêter rapidement une motomarine sur près de la moitié de la distance requise auparavant.

Vous pouvez opérer tout en gardant vos yeux concentrés sur l’eau pendant que vos mains sont sur le guidon. Cela rend la sécurité sur l’eau beaucoup plus facile et lorsque vous entrez en contact avec d’autres navires, vous pouvez ralentir rapidement.

Beaucoup de gens aiment l’iBR de Sea-Doo et le comparent au fonctionnement d’une voiture parce que vous pouvez être au point mort. Cela fonctionne comme une configuration de gaz et de freins, tout comme une voiture.

L’iBR de Sea-Doo a la sensation des engrenages traditionnels où le pilote utilise le levier iBR pour déplacer le PWC entre la marche avant, le point mort et la marche arrière au ralenti.

L’opération de Yamaha

Quelques années après que Sea-Doo ait proposé l’iBR, Yamaha a créé Reverse avec une électronique de décélération intuitive ou RiDE. Il favorise les commandes à double accélérateur; une pour accélérer le bateau en marche avant et une pour ralentir la motomarine ou l’accélérer en marche arrière.

RiDE est le seul système à double accélérateur qui permet aux clients de basculer entre la marche avant, le point mort et la marche arrière sans retirer les mains du guidon.

Contrairement à l’iBR de Sea-Doo, RiDE comprend des capacités de décélération et la possibilité de diriger tout en décélérant grâce à la conception brevetée du godet à poussée latérale de Yamaha.

Yamaha a une transition fluide entre les mouvements. Pousser l’accélérateur provoque une accélération vers l’avant lorsque vous appliquez une force sur le levier RiDE, il annule cet accélérateur pour alimenter l’inverse. Cela agit comme un accélérateur vers l’avant et un accélérateur vers l’arrière.

L’opération de Kawasaki

Contrairement à l’iBR de Sea-Doo et au RiDE de Yamaha, Kawasaki utilise toujours le levier manuel pour la marche avant et la marche arrière avec neutre entre eux. Il n’y a pas d’option de freinage sur les jet-skis Kawasaki.

Le fait que Kawasaki ne mette pas à jour ses opérations comme Sea-Doo et Yamaha montre qu’ils aiment garder les choses simples et s’en tenir aux idées originales. Cela n’aide pas Kawasaki dans ses affaires, mais Kawasaki est connu pour avoir des moteurs hardcore qui vous donnent beaucoup de puissance.

Certaines personnes sont habituées aux opérations de la vieille école et n’ont aucun problème à amarrer leur jet ski avec les leviers manuels. Mais dans la société d’aujourd’hui, la plupart des gens ont Sea-Doo PWC ou Yamaha en raison de leur technologie de pointe qui rend l’utilisation plus facile et plus pratique.

À mon avis, si vous achetez un jet ski Kawasaki, vous devriez vous entraîner à le faire fonctionner dans une zone où personne ne se trouve à proximité. Il est plus difficile de le contrôler car il n’y a pas de «frein» comme les nouvelles opérations en ont.

Il faudra beaucoup plus de temps pour s’arrêter complètement, alors entraînez-vous au moins 10 fois lorsque vous apprenez à ancrer votre Kawasaki.

Choses à garder à l’esprit lors de l’amarrage

Amarrer un jet ski peut être difficile si vous êtes débutant, mais avec de la pratique, cela peut devenir une seconde nature.

Lors de l’amarrage :

  • Lorsque vous débutez dans le jet ski, prenez du temps dans un espace privé avec peu ou pas de monde ou d’autres bateaux pour vous entraîner
  • Demandez à quelqu’un de vous attendre sur le quai pour vous aider à vous approcher du quai
  • Ralentissez toujours bien avant d’atteindre le quai
  • Approchez-vous du quai en biais
  • Gardez votre bras vers le pont pour éviter tout contact avec le jet ski
  • Coupez votre moteur pour vous arrêter complètement au quai
  • Ayez votre ligne de quai élastique prête à être attachée autour du quai
  • Ayez des pare-chocs/ailes prêts à être fixés sur le côté qui sera contre le quai
  • Assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace entre les autres navires avant de garer votre motomarine
  • Gardez votre clé autour de votre poignet une fois que vous quittez le jet ski

Accessoires indispensables pour l’amarrage

  • Ligne de quai à l’élastique– Attacher avec une ligne de quai élastique est bien plus pratique que d’utiliser une corde marine. Parce que ce cordon s’étire, il offre un peu de souplesse les jours agités qui absorbera les chocs et les chocs.
  • Garde-boue PWC– Cela empêche le PWC de se cogner contre le quai et de le rayer. La coque sera protégée si 2 ou plusieurs d’entre eux sont attachés à votre jet ski
  • Remontée Jet Ski– Une façon de sortir facilement votre jet ski de l’eau consiste à utiliser un téléski pour jet ski. Après avoir amarré votre jet ski, vous voudrez peut-être le soulever et le nettoyer, puis le mettre sur votre remorque. Cet accessoire vous facilite la tâche
  • Housse de Jet-Ski– Si vous allez laisser votre jet ski au quai pendant plus d’une heure, je vous recommande de mettre une couverture dessus afin qu’il n’y ait pas de dommages causés par le soleil pendant votre absence