Comment faire un Wheelie sur une Yamaha TTR 125

Si vous avez déjà conduit une moto hors route, il n’a probablement pas fallu longtemps pour essayer un wheelie. J’ai essayé et échoué les premières fois, mais j’ai finalement réussi et dans cet article, je parlerai de la façon de faire un wheeling sur une Yamaha TTR 125.

Certaines personnes pourraient penser que ce vélo n’a pas assez de puissance pour se lever et partir, mais c’est la chose la plus éloignée de la vérité. Il existe deux types de roues différentes. Le premier se fait lorsque vous êtes immobile et le second lorsque vous êtes déjà en mouvement. Les deux sont assez similaires, mais voici comment faire un cabré d’embrayage sur un TTR 125 :

  1. Démarrez en 1ère ou 2ème vitesse.
  2. Asseyez-vous au fond du siège.
  3. Tirez sur l’embrayage.
  4. Donnez-lui du gaz et relâchez l’embrayage en même temps.
  5. Tirez le guidon vers le haut comme vous le feriez sur un vélo à pédales.
  6. Trouvez votre point d’équilibre et utilisez votre frein arrière si vous tombez trop en arrière.
  7. Continuez à pratiquer.

C’est à peu près tout. Vous pouvez essentiellement rouler sur n’importe quoi. Il faut juste un peu de pratique et la bonne technique. Je pense qu’il est en fait plus facile de rouler sur un vélo 4 temps simplement parce que la puissance est plus prévisible. La bande de puissance d’un vélo 2 temps peut vous mettre dans des situations assez folles.

Lorsque vous débutez, je vous recommande fortement de porter un casque et des équipements de protection. Croyez-moi, je parle d’expérience sur celui-ci!

Est-il difficile de faire rouler un vélo tout-terrain ?

La réponse courte à cette question est que faire un wheelie n’est PAS très difficile. Ce n’est pas une chose difficile à faire, mais vous ne pourrez probablement pas le faire lors de vos premiers essais. C’est comme faire du vélo ordinaire. Vous êtes resté sur 2 roues lors de votre premier essai ? Probablement pas.

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C’est plus une question de technique et de capacité à trouver son point d’équilibre. Une fois que vous l’aurez fait une fois, cela deviendra une seconde nature et vous vous demanderez comment vous n’étiez pas capable de le faire avant.

Tout ce que vous avez vraiment à faire est de déplacer votre poids vers la roue arrière, de passer en 2e vitesse (ce qui me convient le mieux), de lui donner un peu d’essence et de tirer sur le guidon.

Comment faire rouler un vélo tout-terrain 2 temps ?

En fait, je trouve plus difficile de faire un wheelie sur un vélo tout-terrain 2 temps. La raison en est que la puissance sur un 2 temps est beaucoup moins prévisible et qu’il est assez facile de perdre le contrôle. 4 coups donnent une rafale de puissance beaucoup plus stable.

La plupart du temps, vous n’avez même pas besoin de faire sauter l’embrayage. Ils ont déjà assez de puissance pour monter sur une roue juste en lui donnant du gaz (sur mon Husqvarna FX 350 c’est assez similaire).

Si vous n’avez jamais fait de wheelie auparavant, je n’essaierais probablement pas de faire sauter l’embrayage parce que c’est juste demander que quelque chose de mal se produise. Être en 1ère ou 2ème vitesse et frapper la bande de puissance sera plus que suffisant pour faire monter votre vélo. Essayez d’abord cela quelques fois.

Conseils pour ne pas s’écraser lors d’un wheelie

  • Commencez sur un vélo à cc inférieur si vous n’avez jamais fait de wheelie auparavant. Ils sont plus légers et plus faciles à contrôler si vous commencez à perdre l’équilibre.
  • Vous pouvez avoir vos pieds près du groupe plutôt que sur vos chevilles pour vous aider à vous équilibrer et aussi pour descendre plus rapidement si vous perdez le contrôle.
  • Assurez-vous que le sol sur lequel vous vous trouvez est aussi plat que possible.
  • Assurez-vous de couvrir le frein arrière avec votre pied. Lorsque vous commencez à vous pencher trop en arrière, tout ce que vous avez à faire est d’appuyer sur le frein arrière et cela vous fera avancer à nouveau.
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Dirt Bike Wheelie Trainer

Il existe des entraîneurs à roulettes que vous pouvez obtenir pour le vélo tout terrain qui se fixe à l’arrière pour vous empêcher de tomber. Ils sont super faciles à attacher au vélo et ils vous aident vraiment à obtenir la bonne technique et le bon point d’équilibre.

Cela étant dit, ils ne sont pas bon marché et je ne vois pas de raison d’en acheter un. Pourquoi dépenseriez-vous quelques centaines de dollars pour quelque chose que vous n’utiliserez que quelques fois ? Ce n’est vraiment pas si difficile et une fois que vous aurez pratiqué les roues arrière pendant une heure ou deux, vous serez prêt à partir.

Si vous avez de l’argent et que vous voulez être plus en sécurité sans vous blesser, allez-y. Sinon, entraînez-vous comme tout le monde.

Quel est le vélo tout-terrain le plus facile à rouler ?

J’ai essayé de faire un wheelie sur 3 vélos différents. Le premier était mon TTR 125, le second était un YZ125et le troisième était mon FX 350. De tous, je dirais que le plus simple était probablement mon TTR.

Comme je le disais auparavant, je trouve que les vélos 4 temps sont beaucoup plus faciles que les 2 temps parce que la puissance est plus prévisible et qu’elle ne peut pas décoller sur moi comme les 2 temps. C’est pourquoi le TTR était plus facile pour moi que le YZ.

Maintenant, pour le FX 350. Cette chose est assez folle parce que tout ce que j’ai vraiment besoin de faire est de lui donner un peu d’essence et elle s’ouvrira. Je pense toujours que le TTR est plus facile car il est beaucoup plus petit et je peux à peu près simplement tirer sur les barres et l’avant se soulèvera.

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Une fois que vous avez la technique et que vous êtes à l’aise avec le vélo sur lequel vous êtes, cela n’a pas vraiment d’importance. Je pense que mon TTR est le plus facile car c’est le vélo que j’ai depuis le plus longtemps et c’est celui avec lequel je suis le plus à l’aise.

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