Comment les montgolfières atterrissent-elles en douceur ?

Chiots. Des nuages. Papier toilette Charmin. Nous aimons tous les choses douces. En fait, le mot que nous utilisons pour décrire des choses que nous n’aimons pas est « difficile ». Il est naturel d’aimer les choses douces, et cela inclut les atterrissages en douceur.

Les montgolfières tentent d’atterrir en douceur en contrôlant la vitesse à laquelle elles descendent, en atterrissant dans des zones herbeuses et en obtenant l’aide de l’équipe au sol. La météo, les zones d’atterrissage difficiles et les erreurs de l’utilisateur peuvent rendre difficile l’atterrissage en douceur. En raison des défis associés à l’atterrissage, les montgolfières n’atterrissent pas toujours en douceur.

Faire atterrir une montgolfière est l’une des compétences les plus difficiles qu’un pilote doit acquérir. En fin de compte (jeu de mots), les pilotes doivent simplement faire de leur mieux. Bien sûr, les atterrissages forcés font de superbes vidéos d’échec !

Contrôle de la vitesse d’atterrissage

La vérité est que les montgolfières n’ont pas tendance à aller n’importe où rapidement. En fait, à peu près la seule direction dans laquelle ils se déplacent rapidement est vers le bas. Naturellement, cela peut créer un problème assez sérieux.

Vous voyez, les ballons à air chaud ont tendance à transporter des humains, et nous, les humains, avons tendance à être assez tuables. Il y a quelque chose dans le fait de toucher le sol à des vitesses très élevées qui a tendance à nous aplatir un peu.

Donc, la première étape de l’atterrissage en douceur consiste à contrôler votre vitesse d’atterrissage. En ce moment, vous pourriez vous dire: «Duh. J’aurais pu te le dire ». Mais ce que vous ne savez probablement pas comment contrôler la vitesse d’atterrissage.

« Euh. J’aurais pu te le dire.

-Vous en ce moment

Tout d’abord, les montgolfières volent parce que l’air chaud monte. Plus il y a d’air chaud dans l’enveloppe, plus le ballon s’élève rapidement. A l’inverse, moins il y a d’air chaud dans l’enveloppe, plus le ballon descend vite.

Ce processus ressemble un peu à ceci :

Si un pilote laisse sortir tout l’air chaud de l’enveloppe, le ballon tombera au sol. Ouf. Ainsi, lors de l’atterrissage, un pilote doit alterner entre maintenir le ballon en flottabilité neutre et en flottabilité négative.

La façon dont un pilote fait cela est de laisser sortir de petites poches d’air chaud à travers la valve parachute. Cette ouverture se trouve sur la couronne de l’enveloppe et peut être ouverte en tirant sur un cordon qui atteint le panier.

Pour éviter une chute libre totale, le pilote injectera par intermittence de petites rafales d’air chaud dans l’enveloppe à l’aide des brûleurs. De cette façon, le ballon descendra, se stabilisera, puis redescendra.

Cela donne l’impression que la descente d’une montgolfière descend un très grand escalier.

Temps

La météo est l’un des principaux obstacles à une descente contrôlée. En particulier, le vent est un énorme obstacle à un atterrissage en douceur.

Bien sûr, chaque fois qu’il y a du mauvais temps, un pilote veut atterrir le plus tôt possible. Normalement, le temps devrait être prévisible, donc j’espère que ce n’est pas un problème en premier lieu.

Malheureusement, le vent est notoirement difficile à prévoir et encore plus difficile à contrôler. Si un vent fort s’empare d’une montgolfière, les conséquences pourraient être très graves.

Une montgolfière se déplace aussi vite que le vent va, vous pouvez donc voir à quel point des vents forts peuvent compliquer l’atterrissage. Cela dit, il est normalement préférable de tenter un atterrissage plutôt que de l’attendre dans le ciel.

Zones d’atterrissage en douceur

La deuxième étape d’un atterrissage en douceur consiste à trouver une zone d’atterrissage en douceur. Atterrir sur l’herbe douce à 10 mph sera toujours mieux que d’atterrir sur des rochers à 5 mph.

Cette étape implique beaucoup de préparation de la part de l’équipage de conduite. Ils ont besoin de savoir essentiellement où ils volent, où il y a de bonnes zones d’atterrissage et quelles zones éviter.

En particulier, ils veulent éviter les zones peuplées et les lignes électriques. Les deux peuvent se terminer par plus qu’un simple atterrissage brutal, mais par un atterrissage mortel.

Idéalement, une zone d’atterrissage est très ouverte et très douce. L’herbe est grande, surtout l’herbe légèrement plus haute. Un terrain humide est également très mou, mais préparez-vous à être boueux ! Surtout sur votre panier !

Avoir le grand espace ouvert est crucial car un atterrissage en douceur implique de ne rien heurter ! Vous pouvez atterrir très doucement, mais si vous vous heurtez ensuite à un mur, cela ne compte pas comme un atterrissage en douceur !

Encore une fois, le vent peut rendre cette étape difficile. Si un pilote ne fait pas attention, il peut être facile de se faire projeter au-dessus d’une bonne zone d’atterrissage et dans une mauvaise. Atterrir tôt et en douceur vaut mieux qu’un long vol avec un atterrissage cahoteux !

L’équipe au sol

La troisième et dernière étape d’un atterrissage en douceur consiste à obtenir l’aide de l’équipe au sol. En fait, la différence entre un bon et un mauvais atterrissage pourrait être l’équipe au sol !

Tous les vols en montgolfière n’incluront pas une équipe au sol. Beaucoup de vols privés ne comprennent qu’un pilote et un copilote. Bien sûr, il va sans dire que le fait d’avoir une équipe au sol améliore toute l’expérience !

Lorsque vous pensez à ce que fait une équipe au sol, vous pensez probablement à la mise en place, à la conduite du véhicule de poursuite et à tout ranger. Ce sont toutes des choses auxquelles l’équipe au sol aide, mais il y a aussi plus.

L’une des responsabilités les plus importantes de l’équipe au sol est d’aider à l’atterrissage. L’équipe au sol peut aider à l’atterrissage de différentes manières.

Responsabilités

Premièrement, ils peuvent être sur le site d’atterrissage. Cela pourrait être la responsabilité la plus importante car sans celle-ci, rien de l’autre ne compte. L’équipe au sol devrait suivre le véhicule de poursuite et être en contact avec le pilote vis-à-vis de la radio, donc celle-ci ne devrait pas être trop difficile.

Deuxièmement, ils peuvent aider à tirer le ballon vers le sol. Le pilote lâchera une ligne, voire deux, que l’équipe au sol pourra saisir. Ils peuvent alors guider le ballon jusqu’au sol.

Cette responsabilité comprend également souvent le maintien du ballon une fois qu’il a atterri. Cela aide le ballon à ne pas flotter lorsque personne ne regarde ! Ce serait une erreur coûteuse !

Troisièmement, l’équipe au sol aide l’enveloppe à se dégonfler de manière sûre et efficace. Ils peuvent disposer une bâche au sol sur laquelle tomber l’enveloppe. Lorsque la valve parachute est ouverte, ils peuvent utiliser une cordelette pour guider l’enveloppe vers la bâche.

En dehors de cela, l’équipe au sol peut aider le pilote de toutes les manières nécessaires. Cela est particulièrement vrai en cas d’urgence. Dans ce genre de situations, l’équipe au sol peut être précieuse !

Bien sûr, les gens font parfois des erreurs. Plus d’une fois, un membre d’équipage s’est trouvé au mauvais endroit et s’est fait écraser. Parfois, une ligne est manquée ou quelqu’un a oublié ses gants. Ces choses arrivent !

Même avec la possibilité d’une erreur humaine, il est toujours plus logique d’avoir une équipe au sol à portée de main lors de l’atterrissage.

Échecs épiques

Le monde dans lequel nous vivons est malade. Juste malade. Des heures et des heures sont passées à regarder des vidéos d’échec où des personnes auraient pu être gravement blessées. Nous rions constamment des erreurs des autres. C’est tout simplement faux !

Mais mec j’adore ça.

Je veux dire, qui n’aime pas une bonne vidéo d’échec de temps en temps ? Pour pouvoir voir les décisions absolument stupides que quelqu’un d’autre a prises sans aucune conséquence personnelle ? Parfait!

Je veux dire, si quoi que ce soit, il y a toujours quelque chose à apprendre de ces vidéos. Ne mangez pas une gousse de marée. Ne déclenchez pas de feux d’artifice avec votre pied. Ne jetez pas de fromage sur les bébés.

En montgolfière, il existe de nombreuses vidéos d’échecs. La plupart d’entre eux impliquent un atterrissage en catastrophe grave. Vous pouvez aller les chercher et passer au crible des centaines de vidéos, ou vous pouvez simplement regarder la liste que j’ai dressée !

Pourquoi ces gens regardent-ils si longtemps avant de s’enfuir ?

Vole-t-il dans une poubelle ?

Ça continue !

Avis de non-responsabilité : personne n’a été blessé dans aucune de ces vidéos, à l’exception de leur fierté.