Comment les motoneiges sont-elles refroidies ?

Vous commencez probablement à vous sentir assez froid au début de vos randonnées en motoneige, pour vous réchauffer et vous isoler au fur et à mesure que vous y êtes. Intérieurement, votre traîneau fait la même chose. Les composants tels que le moteur doivent rester froids, mais comment ?

Le liquide de refroidissement de la motoneige circule dans le système de votre motoneige pour maintenir le moteur à la température appropriée pendant la conduite. Ces traîneaux sont connus sous le nom de motoneiges refroidies par liquide. Certains traîneaux sont refroidis par ventilateur, ce qui signifie que les ventilateurs redirigent l’air frais vers le moteur pour l’empêcher de surchauffer.

Dans cet article, nous discuterons plus en détail des différences entre le refroidissement liquide et le refroidissement par ventilateur pour votre motoneige. Nous parlerons également de l’entretien du système de refroidissement de votre motoneige et de ce qu’il faut faire si votre motoneige surchauffe. Vous ne voudrez pas le manquer !

Motoneiges refroidies par liquide ou refroidies par ventilateur : quelle est la meilleure solution ?

Entre les motoneiges à refroidissement liquide et à refroidissement par ventilateur, vous êtes beaucoup plus susceptible de tomber sur une motoneige refroidie par liquide. Les deux options de refroidissement ont cependant leurs avantages, nous avons donc pensé que nous commencerions par une explication puis une comparaison.

Qu’est-ce que le refroidissement liquide ?

Comme de nombreux véhicules de tous les jours, la source de refroidissement liquide utilisée par les motoneiges est le liquide de refroidissement. Vous ajoutez ce produit chimique au réservoir de votre moteur, parfois son vase d’expansion. Le liquide de refroidissement, comme son nom l’indique, peut réguler ou diminuer la température de votre moteur. Cela se produit lorsque le liquide de refroidissement chute au point de congélation du liquide moteur.

En même temps, le liquide de refroidissement augmente le point d’ébullition du liquide du système de refroidissement de votre motoneige. Ce faisant, le liquide du système de refroidissement est moins susceptible de s’évaporer. Maintenant, il peut rester plus longtemps et fournir plus de refroidissement aux composants internes de votre traîneau.

Vous ne devriez pas utiliser le même type de liquide de refroidissement pour voiture ou camion que vous utiliseriez pour votre motoneige. La composition chimique du liquide de refroidissement du traîneau est différente de celle des véhicules de tous les jours. Il contient une partie d’eau et une partie d’antigel combinés. Vous pouvez acheter les produits prémélangés ou même obtenir les pièces séparément et fabriquer votre propre liquide de refroidissement pour motoneige si vous êtes prêt à relever le défi.

Si vous suivez cette voie, vous devez être particulièrement prudent lorsque vous magasinez. Vous remarquerez qu’il existe deux types de liquide de refroidissement pour motoneige. Le premier est composé de propylène glycol et le second d’éthylène glycol.

Le propylène glycol est un type de liquide synthétique particulièrement apte à absorber l’eau. L’éthylène glycol n’a ni couleur ni odeur, mais il est décrit comme ayant un goût sucré (pas comme si vous deviez en manger !). Outre son rôle dans les liquides de refroidissement, l’éthylène glycol se trouve également dans les fibres de polyester manufacturées.

Vous pouvez généralement distinguer les deux types de liquides de refroidissement par la couleur. La plupart des liquides de refroidissement pour motoneige au propylène glycol sont orange tandis que la plupart des liquides de refroidissement à l’éthylène glycol sont verts. Pourtant, ce n’est pas toujours le cas, alors lisez l’étiquette. Vous n’êtes jamais censé combiner du polypropylène glycol avec de l’éthylène glycol. Utilisez-les séparément avec de l’eau uniquement.

Qu’est-ce que le refroidissement par ventilateur ?

Votre motoneige peut avoir un refroidissement par ventilateur dans son système de refroidissement. Il s’agit d’un moyen sans liquide de garder votre moteur et les composants connexes au frais. Comme son nom l’indique, le refroidissement par ventilateur utilise des ventilateurs à l’intérieur pour fournir de l’air constamment frais au moteur.

Les motoneiges équipées d’un refroidissement par ventilateur ont été déclarées de second ordre par certains, mais de nombreux modèles de traîneaux populaires offrent ce système de refroidissement. Il s’agit notamment de certaines versions du Polaris SuperSport, du Ski-Doo MX Z 550 X et de l’Arctic Cat F570.

Quelle option de refroidissement est la meilleure ?

Les systèmes de refroidissement de motoneige à refroidissement par liquide et par ventilateur ont leurs avantages. Un traîneau refroidi par ventilateur a tendance à coûter moins cher qu’un traîneau qui utilise un refroidissement liquide. Si votre motoneige prend du liquide de refroidissement, nous vous recommandons d’acheter les composants séparés et de mélanger le vôtre, car cela coûte moins cher que d’acheter prémélangé.

Certains propriétaires de traîneaux ont également déclaré que le refroidissement par ventilateur ne nécessite pas autant d’entretien. En effet, les ventilateurs étant la seule partie du système de refroidissement, vous n’avez que ceux-là à gérer. Avec le refroidissement liquide, le liquide de refroidissement pourrait voyager et s’encrasser. C’est pourquoi nous partagerons quelques conseils d’entretien des traîneaux refroidis par liquide dans la section suivante.

S’il fait plus chaud mais que vous voulez quand même conduire votre motoneige parce que toute la neige n’a pas encore fondu, alors un système refroidi par ventilateur est idéal dans ce scénario. De plus, vous aurez peut-être plus de facilité avec un système refroidi par ventilateur lorsque vous roulez dans de la neige particulièrement dure et épaisse, car les ventilateurs continuent de tourner.

Si vous voulez du couple dès le départ, le refroidissement liquide est la solution.

Entretien d’une motoneige refroidie par liquide

Après avoir fait quelques recherches, vous savez maintenant que votre motoneige est équipée d’un système de refroidissement liquide. Plus tôt vous vous familiariserez avec les aspects de l’entretien et de la maintenance du refroidissement liquide, mieux ce sera.

Voici ce que vous devez faire.

Remplir le traîneau de liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement ne dure pas éternellement. Que le vôtre soit fabriqué principalement avec de l’éthylène glycol ou du polypropylène glycol, vous devrez de temps en temps remplir votre motoneige de liquide de refroidissement. Si vous ne faites pas attention, vous pouvez faire un gros gâchis, alors allez-y doucement.

Disons que votre motoneige n’a presque pas de liquide de refroidissement. Si c’est le cas, vérifiez d’abord que vous avez correctement mélangé votre liquide de refroidissement. Si vous avez acheté du liquide de refroidissement prémélangé, vous pouvez ignorer cette étape.

Ensuite, vous voulez accéder au réservoir de liquide de refroidissement de votre motoneige. Ajoutez un entonnoir ou un tuyau au réservoir. En tenant une main fermement sur l’entonnoir ou le tuyau, utilisez l’autre main pour verser le liquide de refroidissement à travers l’entonnoir ou le tuyau et dans le réservoir de liquide de refroidissement de votre motoneige. Si vous avez un bidon de liquide de refroidissement particulièrement grand et peu maniable, vous voudrez peut-être demander à un ami de vous aider dans cette tâche.

Verser le liquide de refroidissement directement dans le système de refroidissement n’est pas aussi fortement recommandé que d’utiliser un entonnoir ou un tuyau. Non seulement cela peut réduire les dégâts, mais la méthode analysera les bulles d’air dans le système afin qu’elles ne restent pas à l’intérieur.

Ensuite, asseyez-vous sur votre motoneige et faites tourner le moteur. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, retournez au réservoir de liquide de refroidissement et voyez si le niveau de liquide de refroidissement est au maximum ou juste un peu en dessous. Versez plus de liquide de refroidissement si le réservoir de liquide de refroidissement en a besoin, mais veillez à ne pas trop remplir.

Vidange du liquide de refroidissement

À la fin de la saison de motoneige, vous devrez probablement vidanger le liquide de refroidissement de votre motoneige. La même chose peut être vraie si vous souhaitez ajouter du nouveau liquide de refroidissement et ne pas le mélanger avec de l’ancien.

Vous avez deux façons de vidanger le liquide de refroidissement de la motoneige. Tout d’abord, vous pouvez aspirer le liquide avec un aspirateur portatif dirigé vers le réservoir de refroidissement de votre motoneige. C’est efficace, mais pas forcément rapide.

Sinon, vous pouvez soulever votre motoneige par l’avant avec un treuil ou une option de votre choix. Soulever votre motoneige de cette façon, puis accéder au système de refroidissement à partir de son tuyau le plus bas vous permettra d’utiliser la gravité pour vidanger l’ancien liquide de refroidissement.

Cette option est pratique, mais sachez que vous n’éliminerez jamais toutes les traces de liquide de refroidissement de cette façon. Vous voudrez peut-être combiner les deux méthodes pour vous débarrasser complètement de tout le liquide de refroidissement dans votre motoneige.

Faire roter le liquide de refroidissement

Vous n’avez pas encore tout à fait terminé. Certaines situations nécessiteront une purge ou un rot du liquide de refroidissement de votre motoneige. Lorsque vous faites cela, vous envoyez de l’air hors du système de refroidissement, car trop d’air peut provoquer le développement de points chauds. Ces points chauds garderont les parties du moteur particulièrement chaudes et rendront ainsi le moteur sujet à la surchauffe.

D’accord, alors comment faites-vous roter le liquide de refroidissement ? Tout d’abord, vous voulez verser du liquide de refroidissement dans le réservoir de refroidissement de votre motoneige, encore une fois avec un entonnoir ou un tuyau. Ensuite, comme vous l’avez fait auparavant, relevez l’avant de votre motoneige. Maintenant, le liquide de refroidissement à l’intérieur se déplacera, frappant l’intégralité du système de refroidissement. Tout air pouvant se trouver dans le système de refroidissement sera éliminé, bien que vous deviez peut-être répéter cette opération plusieurs fois.

Que faire si le moteur de votre motoneige surchauffe

De vieux ventilateurs ou une quantité insuffisante de liquide de refroidissement peuvent faire surchauffer le moteur de votre motoneige, tout comme les points chauds décrits ci-dessus. Dans certains cas, le problème n’a rien à voir avec un système de refroidissement défectueux, mais plutôt, vous avez conduit votre motoneige pendant des heures sans vous arrêter.

Dans cette dernière situation, vous n’avez qu’à faire une pause pour que le moteur de votre motoneige refroidisse. En dehors d’une longue randonnée, le moteur de votre motoneige ne devrait pas surchauffer souvent. Ce n’est pas une caractéristique normale d’un traîneau performant et vous ne devriez pas le traiter comme tel.

Si vous continuez à conduire votre motoneige alors qu’elle est en surchauffe, le moteur risque de tomber en panne si le problème est suffisamment grave. Ainsi, lorsque vous sentez que votre traîneau dégage plus de chaleur qu’il ne devrait l’être, vous devez vous arrêter. C’est vrai même si vous n’avez roulé que 30 minutes.

Examinez le système de refroidissement de votre motoneige. Les niveaux de liquide de refroidissement sont-ils inférieurs à ce qu’ils devraient être ? Votre moteur a-t-il assez de carburant ? Le compresseur est-il en bon état ? Si vous avez répondu non à ces questions, ce n’est pas bon signe.

Certains motoneigistes installeront un ventilateur arrière au niveau du radiateur pour réguler la température de leur motoneige lors de longs trajets. Vous pouvez essayer ceci ou amener votre motoneige chez votre réparateur préféré pour la faire évaluer et éventuellement la réparer.

Dernières pensées

Les motoneiges sont refroidies de deux façons : avec un système de ventilateur ou par un liquide de refroidissement, un type d’agent de refroidissement liquide. Les deux sont d’excellents moyens d’empêcher votre motoneige de surchauffer, mais si cela se produit, vous ne pouvez pas ignorer le problème. Pour la longévité de votre moteur, il est préférable d’arrêter de rouler immédiatement, de consulter un réparateur et de régler le problème. Bonne chance!