Comment retirer une motoneige d’une remorque sans marche arrière

Dans notre dernier billet, nous vous avons donné plein d’informations utiles pour soulever votre motoneige de façon sécuritaire et adéquate. Que se passe-t-il si vous vous retrouvez dans une situation similaire où vous voulez retirer votre motoneige d’une remorque mais que vous ne pouvez pas reculer ? Que fais-tu?

Pour sortir votre motoneige d’une remorque sans marche arrière, essayez ces méthodes :

  • Soulevez la motoneige de la remorque jusqu’au sol
  • Utilisez une rampe pour guider la motoneige vers le bas
  • Retirer la ceinture
  • Passer à une remorque basculante

Dans cet article, nous détaillerons plus en détail les méthodes ci-dessus afin que vous puissiez retirer votre motoneige de votre remorque en toute sécurité, même si vous ne pouvez pas faire marche arrière. Vous ne voudrez pas le manquer !

4 méthodes pour retirer une motoneige d’une remorque sans reculer

Levage manuel

Dans notre article sur le levage correct d’une motoneige, nous avons recommandé l’option de levage de votre traîneau. Nous le suggérerons à nouveau ici, avec une mise en garde. Le fait que votre motoneige soit relevable dépend de son poids. S’il pèse environ 500 livres, vous devriez pouvoir ramasser le traîneau avec une autre personne.

Une fois que votre motoneige dépasse 500, peut-être 550 livres, et surtout si elle entre dans un territoire de 600 livres, elle peut être trop lourde à soulever. C’est à votre discrétion, mais s’il vous plaît ne vous blessez pas en essayant de déplacer votre motoneige. Bien qu’il n’y ait pas de marche arrière, il existe d’autres moyens de le retirer de votre remorque que de le ramasser physiquement.

La bonne nouvelle est qu’il est plus facile de soulever votre traîneau d’un endroit surélevé comme votre remorque que de le soulever du sol. Pour soulever le traîneau sans se blesser, vous devez suivre ces règles de manipulation de toute charge lourde.

Espacez vos pieds les uns des autres afin qu’ils soient alignés avec vos épaules. Vous ne devriez pas avoir les deux pieds espacés uniformément, alors déplacez votre pied gauche ou droit devant l’autre.

Ensuite, accroupissez-vous en descendant au niveau des genoux et des hanches. Ne pliez pas le dos. Vous pouvez mettre un genou à terre si cela vous aide à mieux saisir la motoneige. Si vous devez plier le genou, faites-le à un angle droit précis, qui est de 90 degrés.

Votre dos ne doit toujours pas se plier lorsque vous êtes à terre pour attraper la motoneige. Vous voulez que vos épaules soient positionnées en arrière, votre poitrine plus vers l’extérieur et votre dos reste complètement droit.

Ensuite, commencez à soulever votre motoneige avec votre partenaire, en vous levant à partir de vos genoux et de vos hanches. Évitez de vous tordre ou de plier le dos lorsque vous vous levez.

Lorsque vous reposez votre motoneige, encore une fois, utilisez vos hanches et vos genoux pour vous accroupir, jamais votre dos.

Guidez le traîneau sur une rampe

D’accord, donc votre traîneau ne peut pas reculer, ce qui signifie qu’une belle et facile glissade sur la remorque n’est pas possible. Ou est-ce?

Un système de rampe permet non seulement de sortir facilement votre motoneige de votre remorque, mais aussi de la monter. Dans notre dernier article sur le protocole approprié pour soulever votre motoneige, nous avons recommandé un excellent système de rampe sur Amazon de Glace noirun grand nom des rampes de chargement pour sports motorisés.

Cette rampe mesure 94 pouces sur 54 pouces, donc même si votre motoneige est plus grande, vous devriez toujours pouvoir la manœuvrer facilement sur et hors de la rampe. La rampe est faite d’aluminium solide avec un centre de glissement à traction et des patins de ski en carbure de 12 pouces. La rampe Black Ice peut supporter 1 500 livres.

Avec les motoneiges en particulier, vous ne pouvez pas utiliser n’importe quelle rampe. Vous en avez besoin d’un qui peut supporter les glisseurs de ski et la chenille de votre motoneige afin que le traîneau ne glisse pas directement de la rampe lorsque vous vous inclinez ou que vous descendez.

S’il est plus facile ou moins coûteux pour vous de fabriquer votre propre rampe de motoneige, c’est également une option.

Pour décharger la motoneige de votre remorque, montez à l’arrière de la remorque et attrapez la motoneige avec les deux mains sur le guidon. Puis, lentement, guidez la motoneige vers le bas de la rampe. S’il est utile d’avoir une deuxième personne à l’arrière du traîneau, ils peuvent s’assurer qu’il ne commence pas à rouler trop rapidement sur la rampe, en s’écrasant contre quelque chose à proximité.

Enlevez la ceinture

Si vous avez une motoneige plus ancienne comme une Polaris 1996 qui ne peut pas reculer mais peut passer au point mort, vous pouvez forcer le traîneau dans ce réglage en retirant sa ceinture. Pour commencer, vous devez ouvrir le capot de votre motoneige et trouver l’embrayage secondaire.

Ensuite, près de la boîte à air, vous devriez voir une plaque adjacente à l’embrayage. Commencez à faire tourner cette plaque dans le sens des aiguilles d’une montre, en dirigeant la plaque près de la boîte à air pendant que vous tournez. Au fur et à mesure que vous continuez à le faire, la ceinture devrait se desserrer afin que vous puissiez la retirer. Vous aurez peut-être besoin d’une deuxième personne pour le faire, alors assurez-vous d’avoir un copain à portée de main.

Utiliser une remorque basculante

Votre dernière option consiste à échanger votre remorque actuelle contre une remorque basculante. Comme son nom l’indique, une remorque basculante peut s’élever ou s’abaisser à un angle pour envoyer tout ce qui se trouve sur la remorque. Une remorque basculante moyenne peut atteindre un angle de 11 degrés. Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais cet angle devrait être suffisant pour retirer votre traîneau de votre remorque.

Voici quelques remorques basculantes solides de Remorques PJ à examiner. L’une de leurs remorques a une largeur de pont de 81 pouces et peut contenir 7 000 livres. Vous pouvez même acheter une remorque basculante avec une largeur de pont de 102 pouces qui supporte entre 15 680 et 24 000 livres. Nécessaire pour une motoneige? Non. Cela dit, si vous effectuez d’autres transports de véhicules de sport, une grande remorque basculante comme celle-ci pourrait vous être utile.

Comment NE PAS retirer une motoneige d’une remorque

Malheureusement, si vous creusez un peu en ligne, vous trouverez de nombreux conseils erronés sur la façon de retirer votre motoneige d’une remorque. C’est pourquoi nous avons pensé profiter de cette section pour partager quelques informations sur ce que vous devriez ne pas faire si vous tenez à votre motoneige.

Desserrer les sangles de votre motoneige et conduire la remorque/camion

Oui, certaines personnes le font, comme celui-ci YouTubeur. Bien que leur vidéo semble être plus dans l’esprit de la parodie, beaucoup d’autres personnes ont des vidéos en ligne d’une technique de déchargement de motoneige similaire qui ne semble pas aussi plaisante.

Votre motoneige doit être attachée à votre remorque ou à votre camion avec des sangles d’attache, dont nous avons discuté dans notre article sur le levage d’une motoneige. Sinon, si vous faites un virage serré ou un arrêt brusque, votre motoneige peut se bousculer et s’incliner, jusqu’à parfois tomber directement de votre remorque !

En desserrant les sangles puis en actionnant le moteur de votre remorque ou de votre camion, vous lancerez votre motoneige comme un projectile. Qui ou quoi il frappe, personne ne le sait, mais il est prudent de dire que votre traîneau ne survivra probablement pas au voyage.

Élevez votre remorque inclinable et laissez la gravité faire le reste

Bien que les remorques basculantes facilitent le déchargement, le processus n’est toujours pas totalement sans effort. Vous voulez que quelqu’un à l’arrière de votre remorque guide la motoneige pendant qu’elle descend dans la remorque. Si vous ne le faites pas, dès que vous inclinerez votre remorque, le traîneau glissera vers le bas et s’écrasera sur le sol. Bien sûr, à ce moment-là, vous avez déchargé votre motoneige, mais à quel prix ? Des dommages internes et externes au traîneau sont très probables.

Tirer la motoneige de la remorque

Vous le voyez souvent sur les forums de motoneige où les gens suggèrent de simplement tirer votre traîneau de la remorque. Tirer brusquement votre motoneige de cette façon sans savoir comment la manipuler n’est pas intelligent, car l’élan de votre traction est susceptible d’envoyer le traîneau s’écraser sur la terre ou la neige. De plus, vous pourriez vous blesser si vous ne respectez pas les précautions de levage appropriées.

Vaut-il la peine d’acheter une motoneige avec marche arrière ?

Si votre motoneige ne peut pas reculer, il s’agit probablement d’une motoneige des années 1990 ou du début des années 2000. Vers 2003, Polaris a présenté son système de marche arrière électronique connu sous le nom de PERC. De plus en plus de motoneiges de Polaris sont ensuite venues avec l’inversion du PERC. D’autres fabricants de motoneiges ont également créé leurs propres systèmes d’inversion, tels que Rotax Electronic Reverse ou RER de Ski-Doo.

Dans cet article, nous avons expliqué comment, oui, vous pouvez effectivement moderniser une motoneige plus ancienne avec un système d’inversion. Vous devez cependant bricoler avec des fils, et il est rarement possible de trouver des pièces ou des kits de rattrapage pour tous les anciens modèles de motoneige.

Si votre budget le permet, il est dans votre intérêt d’améliorer votre motoneige le plus tôt possible. De nos jours, un système inversé n’est pas quelque chose que vous devez rechercher spécifiquement, car il est standard. Une motoneige plus récente comprend également plus de caractéristiques de sécurité, sans oublier qu’elle sera plus économe en carburant que les modèles plus anciens.

Si vous êtes un fan de Ski-Doo, le Renegade X-RS comprend un système 850 E-TEC RER avec un 900 ACE Turbo mécanique. Le X-RS est également équipé d’un moteur ROTAX 850 E-TEC à deux temps avec refroidissement liquide, d’un cadre REV Gen4, de skis Pilot X, d’un siège performant pour les sentiers et d’un guidon en aluminium en forme de U.

Le Crossover Yamaha BT-TX LE 153 a un bouton-poussoir de marche arrière accessible via un changement de vitesse près du guidon. Les autres caractéristiques de cette motoneige élégante sont le freinage à double piston, un moteur ultra-performant à quatre temps Turbo 998cc et l’unité de contrôle électronique ou ECU Mitsubishi. L’ECU comprend neuf capteurs différents pour évaluer les données sur l’état de fonctionnement de votre motoneige. Ensuite, la carte mémoire de l’ECU peut modifier le turbo, la pression d’air du collecteur, l’alimentation en carburant et le calage de l’allumage pour de meilleures performances.

Dernières pensées

Si votre motoneige ne peut pas reculer mais que vous devez la sortir d’une remorque, vos meilleures options sont d’utiliser une rampe, de soulever manuellement le traîneau, d’essayer une remorque inclinable ou de retirer la courroie pour mettre la motoneige au point mort. Vous voudrez peut-être aussi envisager de mettre à niveau votre motoneige vers une moto qui peut reculer afin que vous puissiez facilement charger et décharger votre traîneau n’importe où, n’importe quand !