Comment vole une montgolfière ?

Qu’il s’agisse d’un voyage romantique dans les airs pour deux ou d’une chance de faire visiter toute la famille, un vol en montgolfière ressemble exactement à ce que vous recherchez. Vous n’avez jamais monté dans une montgolfière, alors vous avez des questions. A savoir, comment le ballon vole-t-il ?

La chaleur monte, de sorte que l’air chaud à l’intérieur du ballon a moins de densité que l’air frais, ce qui permet au ballon de monter. En raison des principes de flottabilité ou de l’effort ascendant de l’air, la montgolfière peut rester à des centaines, voire des milliers de pieds jusqu’à ce que le pilote fasse descendre la montgolfière pour un atterrissage.

Dans cet article, nous parlerons beaucoup plus en détail de la façon dont les montgolfières volent. Nous discuterons également de la hauteur moyenne parcourue par une montgolfière, de la vitesse à laquelle vous devez vous attendre lorsque vous volez et de la vitesse à laquelle vous vous déplacez dans une montgolfière.

Les parties d’une montgolfière

Nous n’avons pas couvert les montgolfières sur le blog depuis un moment, alors commençons cet article en passant en revue les parties d’une montgolfière. Ces informations sont également utiles pour les débutants en montgolfière.

Enveloppe

Bien que cela s’appelle une montgolfière, le nom technique du ballon n’est pas du tout cela. Au lieu de cela, cette partie est connue sous le nom d’enveloppe. L’enveloppe comporte plusieurs composants à l’intérieur, tels que le fond conique, appelé jupe. Le sommet du ballon porte le nom de couronne.

L’enveloppe est rarement d’une seule pièce, mais plutôt, plusieurs panneaux attachés. Le nom technique de chaque panneau est le gore. Le tissu utilisé pour les panneaux est un nylon ripstop résistant au feu, vous n’avez donc pas à vous soucier que la montgolfière s’enflamme accidentellement. Si vous avez déjà utilisé un sac à dos d’alpinisme ou de randonnée, il est fait du même type de tissu.

La montgolfière moyenne ou l’enveloppe aura 24 fuseaux au total. Un type de sangle connu sous le nom de bandes de charge ainsi que des coutures maintiennent les gores attachés. Les bandes de charge sont comme le matériau utilisé dans les ceintures de sécurité des voitures et des camions, vous savez donc que c’est une bonne chose. Cette sangle limite la tension sur les fuseaux et maintient le poids du ballon vers le haut.

Les enveloppes sont également dotées d’un revêtement en polyuréthane avec inhibiteur d’ultraviolets afin que le matériau ne se décolore pas au soleil.

La couronne du ballon comprend un capteur électrique appelé pyromètre. Ce compteur lit la température de l’air, qui ne doit pas dépasser une certaine limite. Si la température de l’air devient trop élevée, la résistance du tissu indéchirable de la montgolfière pourrait se dégrader.

Brûleur

La deuxième partie d’une montgolfière est le brûleur, d’où provient l’air chauffé qui alimente la montgolfière. Nous parlerons davantage de cet air chauffé dans la section suivante, alors assurez-vous de continuer à lire.

Certaines montgolfières n’ont qu’un seul brûleur et d’autres deux, le besoin d’un deuxième dépendant généralement de la taille du ballon. Le brûleur, qu’il soit un ou deux, visera le milieu de la montgolfière. Une veilleuse active le(s) brûleur(s) à travers la soupape de décharge. Le capitaine du ballon peut utiliser la vanne de soufflage pour envoyer plus de carburant aux réservoirs du brûleur ou moins, comme pour l’atterrissage. Tout ce que le pilote a à faire est de régler une gâchette.

Corbeille

Le dernier mais non le moindre est le panier, également appelé gondole. C’est là que vous et vos proches vous asseyez lors d’un vol en montgolfière. Certains paniers sont encore en osier, mais vous êtes tout aussi susceptible de voir des matériaux très durables comme la fibre de verre ou l’aluminium.

Le panier comporte un cadre qui est relié aux câbles en acier inoxydable au-dessus de votre tête. Il peut y avoir jusqu’à 24 câbles qui relient la nacelle au ballon.

L’objectif de ce cadre est multiple. Le cadre maintient le panier stable, en particulier lorsque vous atterrissez, vous n’avez donc pas à vous soucier autant du basculement du panier. Cela ne veut pas dire que cela ne peut pas arriver, mais c’est moins probable. Le cadre protège également le système de brûleur et assure la sécurité des passagers lors de la conduite.

Ballon à air chaud coloré tôt le matin en Hongrie

Comment vole une montgolfière ?

Maintenant que vous connaissez mieux les parties d’une montgolfière, discutons de la façon dont la montgolfière vole, car c’est une chose très fascinante !

Le système de brûleur fait partie intégrante du vol d’une montgolfière. Le gaz qui alimente le système de brûleur est du propane liquide. La pression entre le brûleur et le réservoir de carburant envoie le gaz à la veilleuse, où il s’enflamme. Le système de brûleur comprend également un manomètre afin que le pilote du ballon puisse toujours garder un œil sur la pression que reçoit le ballon à air chaud.

Dans un système à plusieurs brûleurs, un tuyau peut envoyer le propane d’un réservoir de brûleur à l’autre. Le brûleur a également des serpentins pour que le gaz liquide se vaporise lorsqu’il frappe les serpentins. La veilleuse allume ensuite la vapeur à l’aide de la soupape de décharge. La flamme résultante mesure entre six et huit pieds de haut. Cette flamme monte dans l’enveloppe.

La quantité de chaleur provenant de cette inflammation est importante, au moins 12 millions d’unités thermiques britanniques ou BTU par heure. Lorsque la vapeur est allumée, vous l’entendrez certainement sous la forme d’un bruit de souffle.

L’air à l’intérieur de l’enveloppe devient très chaud, ce qui revient à ce que nous avons mentionné dans l’intro. La chaleur monte, ce qui signifie que l’air chaud dans l’enveloppe est plus élevé que l’air froid, qui descend naturellement. L’air chaud est moins dense et assure l’ascension nécessaire à la montgolfière.

Cela signifie qu’en dehors de la bouffée initiale d’air chaud du système de brûleur, l’air à l’intérieur de l’enveloppe doit rester chaud pour que vous puissiez continuer à voler. Le pilote du ballon peut réchauffer l’air dans l’enveloppe de deux manières.

La première méthode consiste à utiliser une soupape de dosage, également connue sous le nom de soupape de croisière. Le pilote du ballon surveillera la quantité de propane qui se dirige vers le brûleur pour s’assurer que la puissance du brûleur reste constante. Si c’est le cas, la température de l’air à l’intérieur de l’enveloppe doit également être constante, restant suffisamment chaude pour un vol prolongé.

Le pilote du ballon peut également utiliser la soupape de soufflage, qui fournit les 12 millions de BTU de chaleur susmentionnés. Après le sablage initial, la mise sous tension périodique de la vanne de sablage pour réchauffer l’air dans l’enveloppe maintiendra également la température. Plus la température est constante, plus l’altitude est fluide lorsque vous volez.

Jusqu’où peut-on voler en montgolfière ?

En parlant d’altitude, à quelle hauteur pouvez-vous vous attendre à voler en montgolfière avec des amis ou en famille ? Nous sommes heureux que vous ayez demandé ! C’est un sujet que nous avons approfondi sur le blog, alors récapitulons ces informations ici.

L’altitude la plus basse que nous ayons vue pour les vols en montgolfière est de 500 pieds, mais attendez-vous à être à au moins 1 000 pieds. Dans certains cas, vous serez aussi haut que 3 000 pieds dans les airs. C’est assez élevé, car les gratte-ciel qui franchissaient la barrière des 3 000 pieds étaient considérés il y a quelques années comme les plus hauts du monde.

Vous pourrez certainement profiter des sites aussi hauts, mais ne vous attendez pas à aller trop haut à plus de 3 000 pieds. À environ 8 000 pieds, la qualité de l’air change, s’éclaircit. Ce qui pourrait suivre est le mal de l’altitude, qui pourrait provoquer des symptômes comme des difficultés respiratoires, des nausées et des maux de tête, ce qui ne rendrait pas la montgolfière très amusante !

De plus, il y a aussi le petit fait que lorsque vous montez tous les 1 000 pieds plus haut, la température diminue jusqu’à 4 degrés. Vous ne voulez pas avoir trop froid lorsque vous montez en montgolfière, car cela a également un impact sur votre plaisir de l’expérience.

Alors, qu’est-ce qui dicte votre hauteur de montgolfière ? Est-ce la compagnie de montgolfières que vous réservez ? Cela pourrait en faire partie, mais votre hauteur maximale est principalement liée à la météo. Vous avez besoin de vent en montgolfière, généralement entre 4 et 6 miles par heure, mais si les vents sont plus proches de 12 MPH, il n’est plus sûr de voler.

À quelle vitesse volent les montgolfières ?

Monter dans une montgolfière n’est pas comme faire un tour dans une voiture de course. Ce n’est même pas apparenté au parachute ascensionnel, qui offre des vitesses supérieures à 30 MPH. La montgolfière est l’une des activités les plus agréables que vous puissiez faire dans le ciel. Votre pilote de ballon vous guidera à environ 5 MPH. Dans certains cas, vous pouvez aller légèrement plus vite, comme 8 MPH, mais ce n’est pas énervant.

La faible vitesse rend les vols en montgolfière appropriés pour les enfants et les adultes.

Dernières pensées

Les montgolfières comprennent un système de brûleur qui allume du propane pour envoyer le ballon dans les airs. En gardant la température dans le ballon au chaud, il restera flottant afin que vous puissiez flotter paresseusement et boire dans la beauté du monde à plus de 1 000 pieds. Nous espérons que les informations contenues dans cet article vous ont inspiré à essayer la montgolfière !