Cub Cadet côte à côte : sont-ils de bonne qualité ?

Les côte à côte Cub Cadet sont de bonne qualité, ils offrent une variété d’accessoires inclus avec leurs UTV tels qu’un treuil, des portes pleines, un toit, des pare-brise avant et arrière et un pare-chocs complet.

La qualité est l’une des plus grandes choses que les consommateurs regardent lors de l’achat d’un article, donc dans ce blog, nous discuterons de la qualité de Cub Cadet côte à côte.

Tout le monde a une opinion différente quant à ce qu’il aime ou veut personnellement dans un côte à côte et ce qu’il pense être une bonne qualité.

Certaines personnes privilégient l’abordabilité à la durabilité, d’autres préfèrent quelque chose de plus luxueux et confortable. Il est donc important de trouver le bon UTV pour vos désirs et besoins spécifiques.

Le cub cadet côte à côte connu sous le nom de Challenger est un excellent UTV polyvalent et est en réalité un UTV de départ parfait pour quiconque vient de briser la glace dans le monde des UTV.

Le Challenger est un excellent UTV et plus bas, nous avons quelques spécifications qui montrent à quel point la qualité de Cub Cadet est réellement bonne.

Spécifications du Cub Cadet Side by Side (Challenger):

Ce tableau ci-dessous montre plusieurs des spécifications de Cub Cadets 2017 côte à côte, le Challenger. Nous discuterons plus tard dans cet article de certaines des autres spécificités du Cub Cadet Challenger, mais il est toujours agréable d’avoir une fiche technique pour montrer à quel point la puissance de cette machine a été emmagasinée.

Tableau des spécifications : 2017 Cub Cadet 750 et 550
PDSF : 10 999 $ – 9 999 $
Type de moteur: 735cc/546cc refroidi par liquide OHC 4 temps
Système de carburant: Injection de carburant
Embrayage/transmission : CVT avec haut, bas, neutre, stationnement et marche arrière
Transmission
Système de conduite: 4WD avec mode Difflock et Turf
Suspension (type/course)
De face: Double triangulation ; 9.0″
Arrière: Double triangulation ; 8.1″
Pneus/Roues
De face: 26×9-14
Arrière: 26×11-14
Freins
De face: Disque hydraulique
Arrière: Disque hydraulique
Dimensions
Empattement : 76,8″
Rayon de braquage : 11.3′
Poids à vide annoncé : 1648 livres.
Garde au sol : 12″
Longueur Largeur hauteur: 118″x 61.4″ x 79.7″
Capacité de carburant: 7,6 gallons
Capacité de chargement
Capacité de chargement : 500 livres.
Capacité de remorquage: 1200 livres.
Couleurs: Noir, camouflage

Cub Cadet en tant qu’entreprise existe depuis 1961 et fabrique des UTV depuis 10 ans, sans oublier que Cub Cadet fabrique également tous ses véhicules aux États-Unis. Donc, si vous êtes un consommateur qui aime les États-Unis et que vous aimez ces produits « maison », ce modèle est parfait.

Ce modèle Challenger, en particulier, a un châssis similaire à un UTV légèrement plus ancien, le Yamaha Rhino, qui était un modèle UTV très populaire et de confiance de Yamaha. On a dit qu’il était très similaire au Yamaha Rhino en général, mais qu’il avait les fonctionnalités supplémentaires que les consommateurs souhaitaient voir intégrées au Rhino.

D’autres aspects du challenger incluent des barres stabilisatrices doubles pour aider à garder le véhicule sur pied et bien qu’il n’y ait pas de direction assistée incluse en 2017, elle est proposée en option à 800 $ sur les deux modèles. Dans le modèle 2018, il est de série.

En termes de protection, le Challenger a des plaques de protection en dessous qui aideront à protéger le train de roulement des débris, une cabine complète avec des vitres avant et arrière, et les caractéristiques moulées en poly sont bien ajustées et durables.

Le Challenger est vraiment un excellent véhicule de bonne qualité et durable lorsqu’il est utilisé comme il se doit. Si vous cherchez un côte à côte abordable pour faire les corvées autour du ranch, c’est vraiment un bon choix. Il est certainement en lice en tant que UTV de premier ordre avec les Honda Pioneer 700, Kymco 700, Polaris Ranger 570 et Can-Am Defenders.

Avantages du Challenger

  • Abordabilité
  • Accessoires
  • Direction assistée
  • Blocage de différentiel et largeur
  • Trousse à outils incluse
  • Stabilité solide

Abordabilité

L’un des plus grands avantages de ce côte à côte est qu’il est si abordable en ce qui concerne le côte à côte. Polaris est l’un des plus grands concurrents de Cub Cadet et plus particulièrement dans le domaine des UTV.

Leur concurrent côte à côte, dans ce cas, est le Ranger XP 900. Bien que cet UTV se vante d’une puissance plus élevée, le prix de son modèle de base est de 12,299 $. Donc, pour un acheteur qui est financièrement consciencieux et qui ne veut tout simplement pas dépenser autant d’argent pour un UTV, mais qui veut quand même faire le travail, le Challenger convient parfaitement.

Accessoires

Cub Cadet est vraiment allé au-delà en incluant tous les accessoires qu’ils ont créés. Chaque Challenger est livré avec un toit, des portes pleines, des pare-brise avant et arrière, une fille de 3 500 lb et un pare-chocs complet. Il comprend également des rétroviseurs latéraux, des jantes en aluminium, des pneus tout-terrain agressifs et des sur-ailes pour empêcher la machine de projeter autant de boue.

Pour la première fois, les acheteurs qui pourraient sembler être des choses qui, selon vous, devraient être standard, qui ne veulent pas de portes ? Cependant, des accessoires similaires pour le Polaris concurrent pourraient vous coûter 16 000 $ supplémentaires.

Direction assistée

La direction assistée est un aspect important de tout véhicule qu’une personne conduit, surtout si vous ne voulez pas avoir l’impression de vivre encore dans les années 1950. Bien que le modèle 2017 répertorié ci-dessus ne soit pas livré en standard avec le Challenger, c’est certainement le cas pour le modèle 2018. Cela en soi place vraiment le Cub Cadet Challenger au-dessus de certains de ses concurrents, principalement le Polaris Ranger.

Blocage de différentiel et largeur

Le blocage de différentiel de ces Challengers est vraiment ce qui lui donne une longueur d’avance sur la concurrence. Bien que le blocage de différentiel puisse raidir un peu la direction, il aide vraiment à franchir presque tous les obstacles.

Les utilisateurs ont même constaté qu’avec cet aspect supplémentaire du blocage de différentiel et le fait que le Challenger est un peu plus mince en largeur que certains des Polaris et Yamaha, ils peuvent entrer dans plus d’endroits que les autres.

Trousse à outils incluse

Bien que ce ne soit pas quelque chose de trop étonnant que Cub Cadet ait fait avec son challenger, je pense que cela vaut la peine d’être mentionné. Le Challenger est équipé d’une trousse d’outils complète qui vous permettra d’ajuster vos amortisseurs et d’autres éléments sur la machine et était étonnamment bien approvisionné par rapport à d’autres fabricants qui ont peut-être été un peu avares en ajoutant certains outils pour faciliter l’entretien léger. au véhicule.

Stabilité solide

Dans de nombreux examens effectués, principalement celui effectué par «UTV Driver», ils ont constaté qu’il n’y avait pas de secousses de pièces ou quoi que ce soit d’inquiétant particulièrement dans le Cub Cadet Challenger. Ils n’avaient vraiment pas prévu d’entretien lourd à faire sur ces machines.

Inconvénients du Challenger

  • Puissance
  • Capacite de transport
  • Direction (sans direction assistée)

Puissance

L’inconvénient le plus notable du Cub Cadet Challenger est peut-être sa puissance. Cela peut être très désagréable pour beaucoup de gens qui recherchent une machine méchante avec des chevaux sous le capot. Le Challenger n’a qu’environ 37,5 chevaux et culmine à 45 milles à l’heure, tandis que son concurrent principal possède 68 chevaux et peut atteindre 60 milles à l’heure.

Gardez cependant à l’esprit que ces machines ne sont pas des machines de sport. Ils sont généralement destinés à faire du travail autour des ranchs et des fermes, pas tellement à la course, vous n’avez donc pas vraiment besoin d’aller plus vite que 50 milles à l’heure. Sans oublier que la plupart des propriétaires ont déclaré qu’ils n’avaient vraiment aucun problème à suivre les modèles les plus puissants.

Capacite de transport

La capacité de charge du challenger laisse également un peu à prévoir. Comme le dit la fiche technique, il ne peut transporter que 500 livres dans le lit et ne peut remorquer qu’environ 1200 livres.

Maintenant, ce n’est vraiment pas quelque chose dont il faut se moquer, un remorquage de 1200 livres et un poids de lit de 500 livres sont en fait très bons. Cependant, si vous recherchez une machine «à usage intensif», il existe d’autres UTV qui offrent un poids de transport et de remorquage plus important.

Direction (sans direction assistée)

Pour ceux qui choisissent d’opter pour un modèle antérieur comme le Challenger 2017 sans l’option de direction assistée, la direction sera un peu délicate. Les UTV sont connus pour avoir cette option entre la direction assistée ou non et la plupart des gens s’en passent.

Cependant, cela a été plus difficile dans ces virages serrés lorsque l’on essaie d’aller un peu plus lentement autour des choses. Lors de la conduite en deux roues motrices, le Challenger n’a montré aucun problème majeur, cependant, une fois verrouillé et à quatre roues motrices, la direction devient un peu plus lourde mais pas au point que vous ne vous sentiez pas à sa place au volant de la machine.