La liste de contrôle complète en 10 étapes pour l’achat d’un vélo tout-terrain d’occasion

Si vous envisagez de vous procurer un vélo tout-terrain d’occasion, il est important que vous sachiez ce qu’il faut rechercher lorsque vous vérifiez le vélo. Il y a beaucoup de citrons là-bas et dans cet article, je vais vous donner une liste de contrôle complète pour l’achat d’un vélo tout-terrain d’occasion.

Peu importe que vous achetiez une voiture, une moto hors route ou autre chose, vous ne saurez pas avec certitude ce que l’ancien propriétaire lui a fait ou à quel point il l’a entretenu. Ils le vendent pour une raison et souvent c’est parce qu’il y a quelque chose qui ne va pas (la plupart du temps c’est parce qu’ils veulent quelque chose de plus grand ou de plus récent).

Si la moto hors route a été reconstruite ou est bien sous-évaluée, il y a de fortes chances que je ne l’envisage pas. Normalement, si c’est trop beau pour être vrai, ça l’est vraiment. Vous achetez quelque chose qui est cher et quelque chose qui sera un peu battu, il est donc important que vous obteniez quelque chose qui résistera aux éléments.

Si vous n’avez jamais acheté de moto hors route d’occasion auparavant, je vous recommande d’apporter une autre paire d’yeux. Il y a eu quelques fois où j’ai raté quelque chose ou un de mes amis a raté quelque chose qui était bien en vue et la deuxième paire d’yeux sera d’une grande aide.

Cela étant dit, il y a quelques choses que vous pouvez faire pour savoir rapidement si le vélo vaut la peine d’être ramassé ou de faire demi-tour et de s’éloigner. Passons aux choses à regarder:

  1. Faites une fois. La première chose que vous devriez faire est simplement de regarder le vélo pour voir à quel point il s’en est bien occupé. Est-il propre et est-il couvert de coups et de rayures ? S’ils n’ont même pas pris la peine de laver le vélo, imaginez ce qu’ils n’ont pas fait d’autre. Ils n’ont probablement pas suffisamment changé l’huile, nettoyé suffisamment le filtre à air ou un certain nombre d’autres choses. Si le vélo est parfaitement propre, il y a de fortes chances qu’il soit en bon état.
  2. Regardez autour de vous. La prochaine chose que vous devriez faire est de regarder autour de vous pour voir les environs. Si vous allez chez quelqu’un et qu’il y a des déchets partout et que tout est en désordre, il y a de fortes chances que le vélo soit le même. Comment quelqu’un fait quelque chose, c’est comment il fait tout. S’ils ne peuvent même pas s’occuper de leur maison, ils n’ont probablement pas pris soin de leur vélo.
  3. Des choses évidentes. Après cela, vous devriez vérifier l’état des choses évidentes qui pourraient être endommagées. Jetez un coup d’œil à toutes les pièces en plastique, voyez comment est l’état de la chaîne, à quel point les pneus sont chauves et si le guidon est plié. Si tout est en bon état, il y a de fortes chances que le reste du vélo le soit également.
  4. Assurez-vous qu’il n’est pas volé. Jetez un oeil pour voir si les numéros de châssis ont été rayés. S’ils le sont, il y a de fortes chances que le vélo soit volé.
  5. Vérifier les réparations. Assurez-vous de vérifier les réparations importantes qui ont été effectuées sur le vélo. Regardez le cadre pour voir s’il y a des réparations de soudure et regardez les jantes pour les plis/réparations.
  6. Vérifier les fluides. Faites une vérification rapide pour voir s’il y a suffisamment d’huile dans le vélo. Enlevez également le bouchon du radiateur pour voir le niveau de liquide de refroidissement. Si l’un d’entre eux est faible, il y a de fortes chances que ce soit le cas depuis longtemps. Je ne l’achèterais pas.
  7. Vérifiez les fourches. Jetez un coup d’œil aux fourches pour voir s’il y a une fuite d’huile.
  8. Poser des questions. Posez au propriétaire quelques questions de base pour voir à quelle fréquence il a entretenu le vélo, qu’est-ce qu’il en a fait régulièrement (huile, liquide de transmission, filtre à air, lubrifiant, etc.) et s’il a des reçus pour les travaux effectués dessus .
  9. Vérifiez les leviers. Jetez un œil au levier d’embrayage et de frein pour voir comment ils fonctionnent. Vous pourrez facilement voir s’ils sont pliés et avec quelle douceur vous pouvez les presser.
  10. Démarrez le vélo. Donnez un coup de pied ou allumez le vélo pour voir comment ça sonne. S’il est un peu affaissé lorsque vous donnez un coup de pied au vélo, il a probablement été bien utilisé. S’il est ferme lorsque vous le frappez, c’est bon signe. Vérifiez si le moteur cliquette ou s’il sonne bien et assurez-vous également qu’il tourne correctement au ralenti et ne s’éteint pas tout seul. Faites-le tourner pour voir comment il fonctionne. L’accélérateur est-il réactif ? Passe-t-il les vitesses en douceur ? Vous avez l’impression de rouler tout droit ? Si oui, c’est un bon signe.
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Si toutes ces cases ont été cochées, vous devriez vous sentir assez confiant pour effectuer l’achat. La plupart du temps, quand il y a quelque chose qui ne va pas avec un vélo, vous serez en mesure de le dire rapidement simplement en regardant, en écoutant ou en faisant du vélo tout-terrain. Il ne vous reste plus qu’à négocier comme un fou pour obtenir le meilleur accord possible.

Quel est le meilleur vélo tout-terrain d’occasion à acheter ?

À mon avis, le vélo tout-terrain le mieux utilisé à acheter serait un vélo 4 temps utilisé pour le trail. S’il y a un vélo 2 temps qui a été utilisé pour la course sur piste, il y a de fortes chances qu’il ait été battu et qu’il ne soit peut-être pas la meilleure option. Si vous avez besoin d’un vélo de course, c’est bien, mais si vous l’utilisez pour une conduite décontractée, j’opterais pour quelque chose comme une Honda, une Yamaha, une KTM ou une Husqvarna.

Quel est le meilleur site Web pour acheter un vélo tout-terrain d’occasion ?

Je n’ai jamais acheté de moto hors route d’occasion moi-même, mais après avoir fait quelques recherches, il semble que Craiglist ou Place de marché Facebook seraient les meilleures options.

Quel est le meilleur moment pour acheter un vélo tout-terrain d’occasion ?

Le meilleur moment pour acheter une moto hors route d’occasion serait la fin de l’été ou le début du printemps. C’est à ce moment que les gens cherchent à acheter un nouveau vélo et essaient de vendre leurs anciens.

Qu’est-ce qui est considéré comme un faible nombre d’heures sur un vélo tout-terrain ?

Je ne m’inquiéterais pas vraiment des heures sur un vélo tout-terrain car il n’y a généralement aucun moyen de le confirmer. Cela dépend aussi s’il s’agit d’un vélo de course ou d’un vélo de trail. Ce que je regarderais davantage, c’est la façon dont le vélo a été entretenu et l’état dans lequel il se trouve. S’il a toujours été entretenu et que l’état est bon, il durera longtemps et vous ne devriez pas avoir de problèmes.

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Comment pouvez-vous dire quelle année est un Dirt Bike?

  1. Localisez le numéro VIN juste en dessous du guidon.
  2. Comptez de gauche à droite et regardez le 10e nombre.
  3. Regardez le tableau ci-dessous pour trouver l’année.

quelle année est mon vélo tout terrain

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