Les motoneiges fonctionnent-elles sur le sable ? Partout où je peux rouler sans neige

La plupart des gens célèbrent la fin de l’hiver puisque le changement de saisons annonce des journées plus longues et plus chaudes, mais pas vous. Vous redoutez toujours le moment où la dernière neige fond. C’est alors que vous devez retirer votre motoneige jusqu’à l’hiver prochain. Ou vous ? Pouvez-vous utiliser votre motoneige sur le sable?

Les motoneiges fonctionnent sur le sable et sur de nombreuses autres surfaces non enneigées. Vous avez besoin de roues folles plus solides pour la traction, de nouveaux filtres à air et d’un radiateur avec ventilateur. Ces pièces empêchent le moteur de surchauffer. Des dommages aux véhicules peuvent tout de même survenir, tout comme des blessures causées par une mauvaise utilisation de la motoneige.

Vous avez probablement encore d’autres questions sur la motoneige sur le sable, et nous sommes là pour y répondre. Nous discuterons plus en détail des modifications nécessaires pour préparer votre motoneige pour la conduite estivale. Nous couvrirons également les risques liés à l’utilisation de votre motoneige sur des surfaces sans neige.

Comment conduire une motoneige sur le sable

Emmener votre motoneige à la plage peut sembler aussi bizarre que barboter dans l’océan en portant un manteau d’hiver, mais c’est faisable. Vous pouvez également traverser le désert ou toute autre zone sablonneuse sur votre traîneau. Ses capacités tout-terrain sont excellentes, comme nous l’illustrerons plus en détail dans la section suivante.

Cependant, comme votre motoneige est destinée à être utilisée sur la neige, elle n’est pas conçue pour rouler sur le sable dès le départ. Vous devrez d’abord apporter quelques modifications à votre traîneau. Ne pas le faire entraînera une surchauffe du moteur et éventuellement une panne. Vous ne voulez pas commencer l’intersaison motoneige avec un moteur cassé!

Si votre motoneige est actuellement couverte par une garantie, vous pourriez avoir peur de bricoler son fonctionnement interne. C’est une préoccupation légitime. Apporter des modifications à votre motoneige annulerait plus que probablement votre garantie. Utilisez votre meilleur jugement avant de continuer.

Si vous souhaitez modifier votre motoneige pour la conduite sur sable, voici comment procéder.

Ajouter un système de suspension de bogie

Le système de suspension actuel de votre motoneige maintient la courroie d’entraînement suspendue de l’une des deux manières suivantes : rétraction ou extension. Les rails latéraux déplacent la courroie d’entraînement dans l’une ou l’autre position et les bras de suspension sont connectés aux deux rails latéraux. Les longerons comportent également des ressorts de compression et des amortisseurs, sans oublier un montage ressort progressif qui devrait limiter le contact des longerons.

La suspension du bogie repose davantage sur des ressorts à lames multiples que sur des ressorts progressifs et de compression. Ces ressorts à lames multiples ne seraient pas très utiles lorsque vous roulez sur la neige, mais sur un terrain sec, ils sauvent des vies.

Avec un système de suspension de bogie, le système oscille dans un large rayon pour déterminer à quoi ressemble la surface du sol, puis s’ajuste rapidement. De nombreux motoneigistes qui utilisent leur traîneau pour rouler sur le sable disent qu’un système de suspension à bogie rend l’ensemble du processus incroyablement fluide, en particulier lors de la traversée de dunes.

Améliorez les filtres à air

Votre motoneige utilise déjà un filtre à air spécialisé avec des plis pour une meilleure filtration de l’air sur toute la surface. Le filtre à air augmente également le volume d’air dans la chambre du moteur afin que la combustion puisse se produire de manière plus transparente. Cela favorise des performances optimales du moteur. Votre filtre empêche également les débris et les particules.

La neige n’est que de l’eau solide, donc les seules particules qu’elle contient seraient de la saleté, de très petits cailloux et peut-être des branches d’arbre brisées. Pourtant, le sable n’est rien d’autre que des particules. L’utilisation du même filtre à air sur lequel vous comptez pendant la saison de motoneige active ne suffira probablement pas pour la conduite estivale.

Vous avez besoin des filtres à air les plus résistants qui soient, ceux qui ne laissent absolument aucune particule. Sinon, le sable peut endommager le moteur. C’est également idéal si le débit d’air du filtre à air est meilleur que la moyenne. N’oubliez pas que les moteurs de motoneige sont conçus pour rouler par temps froid. Maintenant, vous prenez votre traîneau et vous l’utilisez dans la chaleur estivale. Plus le moteur peut avoir de débit d’air, plus le risque de surchauffe est faible.

Renforcer les roues folles

Les motoneiges sont équipées de roues folles, un type de roue qui permet la rotation d’un arbre à l’autre afin que vous n’ayez pas à attacher les deux arbres. Pour rouler sur des terrains durs, un nouveau jeu de ces roues est indispensable.

Encore une fois, la raison en est la fonction de base des motoneiges. Votre motoneige ne se contente pas de rouler sur la neige, elle compte sur la neige pour lubrifier les composants internes. Sans neige au sol, ces pièces vont sécher comme un os et commencer à se frotter les unes contre les autres, s’usant rapidement. Ils vont aussi chauffer.

Des roues folles améliorées dans votre motoneige peuvent améliorer sa suspension estivale et augmenter la traction en élargissant vos chenilles. La roue libre moyenne devrait avoir un diamètre de 5,5 pouces.

Ajouter un radiateur et un ventilateur

L’installation d’un radiateur est l’une des modifications les plus importantes que vous puissiez apporter à votre motoneige pour l’été.

Le radiateur agira comme mécanisme de refroidissement de votre motoneige maintenant que vos échangeurs de chaleur sont pratiquement inutiles sans neige. Assurez-vous que votre système de radiateur dispose également d’un ventilateur pour maintenir le flux d’air frais en mouvement.

Vous n’avez besoin que d’un radiateur par motoneige. Installez-le sous le capot de votre motoneige près des phares. L’exception est si votre radiateur est plus grand. Dans ce cas, vous le voulez près de l’arrière du tunnel du traîneau.

Sur quelles autres surfaces non enneigées pouvez-vous utiliser votre motoneige ?

Une fois que vous avez configuré votre motoneige conformément aux modifications ci-dessus, le sable est-il le seul terrain non enneigé sur lequel vous pouvez rouler ? Certainement pas! Voici les autres options dont vous pouvez également profiter maintenant que votre motoneige est prête pour une utilisation printanière et estivale.

Gazon

Non seulement les traîneaux roulent sur l’herbe, mais ils concourent également sur des terrains herbeux. On ne plaisante pas ! Voici une vidéo de YouTube vous montrant exactement ce que nous voulons dire. Puisque vous avez modifié votre motoneige pour la conduite tout-terrain, vous ne devriez pas avoir à vous soucier autant de sa surchauffe, ni de l’herbe coupée pouvant pénétrer dans le moteur.

Lorsque vous faites de la luge sur l’herbe, nous vous recommandons toujours de conduire prudemment. À grande vitesse, l’herbe peut être glissante, surtout si l’herbe est mouillée. Vous voulez également vous assurer que vous trouvez un endroit où vous pouvez légalement conduire votre motoneige. Votre propre arrière-cour pourrait être un tel endroit, mais un parc public ? Définitivement pas.

Même quand même, réfléchissez-y à deux fois avant de choisir votre terrain pour une balade amusante en motoneige sur gazon. Les chenilles de votre traîneau pourraient détruire votre pelouse!

Trottoir

Votre motoneige a probablement traversé la chaussée pendant au moins un petit moment pendant une saison de motoneige active pour se rendre aux stationnements et en revenir. Pourtant, nous parlons de rouler intentionnellement sur le trottoir pendant de plus longues périodes. Votre motoneige peut-elle le faire? Vous pariez.

Cependant, vous devez marcher avec prudence. Cela est également vrai pour la luge sur l’herbe, mais surtout sur la chaussée, vous devez vous assurer que vos carbures et autres pièces rétractables sont rentrés. Si ce n’est pas le cas, ces pièces gratteront contre le sol et se détacheront probablement tout de suite.

Vous devez également surveiller vos virages et autres manœuvres lorsque vous faites de la luge sur du béton, car se déplacer de certaines manières pourrait exposer les parties externes de votre luge à l’asphalte rugueux, causant à nouveau des dommages. Évitez de tourner autant que possible, et quand vous le devez, allez lentement et prévoyez de tourner avec beaucoup de temps pour exécuter la rotation.

Eau

Les motoneiges et l’eau ne font pas bon ménage, mais cela n’arrête pas certaines personnes. Un passe-temps appelé saut à l’eau est devenu populaire parmi un sous-ensemble de traîneaux. Qu’est-ce que le saut à l’eau ? Eh bien, vous n’allez pas mettre votre motoneige à l’eau, car vous couleriez immédiatement. Au lieu de cela, comme son nom l’indique, le but est de sauter votre traîneau comme une pierre ou de faire des cabrioles malades à la surface de l’eau.

Cela peut sembler impossible, mais ce n’est pas le cas, car cette vidéo spectacles. Vous auriez besoin d’une motoneige légère pour réussir la cascade. Il faudrait aussi être un maître en luge pour pouvoir traverser tout le lac sans couler.

Pour rappel, la noyade est un risque énorme en motoneige. Bien que les traîneaux se noient davantage en hiver à cause du choc de l’eau froide, en été, lorsque l’eau est plus chaude, vous risquez de ne pas survivre. Si votre traîneau vous coince, votre casque se remplit d’eau ou votre équipement de luge est trop lourd une fois saturé d’eau, la noyade peut facilement se produire.

La motoneige sur un autre terrain comporte-t-elle des risques?

Aussi amusant que cela puisse être de faire de la motoneige toute l’année, vous devez être conscient des dangers auxquels vous pourriez être confronté en le faisant.

Garantie annulée

Nous l’avons déjà mentionné, mais cela vaut la peine de le rappeler maintenant. Si votre motoneige est neuve et a toujours une garantie active, une fois que vous avez ajouté un radiateur ou mis à niveau la roue libre, cette garantie n’est probablement plus. La protection de la garantie ne dure pas éternellement de toute façon, mais tant qu’elle est active, vous pouvez tout aussi bien profiter des protections offertes par la garantie.

Une fois que vous êtes sans garantie, si votre motoneige cesse de fonctionner ou subit des dommages à l’avenir, vous ne pouvez pas obtenir de pièces de rechange gratuites. Vous devrez commander les pièces, les payer, puis les installer vous-même ou payer quelqu’un d’autre pour le faire.

Si votre garantie a pris fin il y a longtemps ou si vous avez acheté une motoneige d’occasion, ce problème de garantie ne sera pas un si gros problème. Pourtant, pour les nouveaux propriétaires de motoneiges, c’est certainement une chose à laquelle il faut penser pendant un certain temps.

Composants internes gorgés d’eau

Vous pouvez être un expert du saut dans l’eau sur votre motoneige, mais le fait est que votre traîneau va toujours dans l’eau lorsque vous sautez, même si ce n’est qu’un petit peu. C’est l’une des choses que vous êtes censé éviter à tout prix lorsque vous faites de la luge. Même la traversée de petites étendues d’eau glacée est déconseillée.

Sauter trop souvent votre traîneau dans l’eau peut engorger les parties internes et externes. Dans le pire des cas, le moteur est inondé d’eau. Un moteur mort signifie que votre traîneau n’ira pas plus loin, alors maintenant ce n’est qu’un énorme morceau de métal au milieu d’un lac qui coule comme une pierre pendant que vous êtes dessus. Si cela semble terrifiant, c’est parce que ça l’est.

Usure accélérée des pièces externes

On le répète : les motoneiges sont faites pour rouler sur la neige. Ils ne sont pas conçus pour le sable, l’herbe ou la chaussée, même s’ils peuvent le supporter. Le grattage contre ces surfaces dures peut user rapidement les pièces de la motoneige, beaucoup plus rapidement que si vous n’utilisiez votre motoneige que pour la motoneige. Même les composants internes peuvent s’user en raison de la tension supplémentaire nécessaire pour maintenir votre motoneige sans neige.

Surchauffe du moteur

Outre un moteur noyé, l’autre pire scénario est la surchauffe de votre moteur. Oui, vous avez installé un radiateur et un ventilateur pour cette raison même, mais parfois ces pièces ne refroidissent pas suffisamment le moteur pour le faire fonctionner toute la journée pendant que vous êtes dehors dans la chaleur estivale sur la chaussée ou le sable.

Naufrage

Si vous n’êtes pas un champion du saut à l’eau, que pensez-vous qu’il va se passer ? C’est vrai, vous et votre traîneau coulerez directement dans l’eau. Les motoneiges pèsent environ 500 livres en moyenne, vous ne pouvez donc pas empêcher la vôtre de couler au fond du lac.

Blessure et décès

Nous ne pouvons pas non plus insister suffisamment sur le risque de blessures et de décès lors de la motoneige sur un terrain non enneigé. Vous pouvez déraper sur l’herbe, mal évaluer la hauteur d’une dune et faire une chute, ou, comme nous l’avons dit, couler votre traîneau dans l’eau. Le risque de décès dû à certaines de ces blessures, et en particulier à la noyade, devrait être une pensée qui donne à réfléchir.

Dernières pensées

Les motoneiges, avec un peu de doigté, peuvent travailler sur le sable, l’asphalte, l’herbe et même l’eau. L’utilisation de votre motoneige de cette manière annule probablement la garantie, peut user les pièces et causer plus de blessures que de conduire votre motoneige à l’ancienne : sur la neige.

Maintenant que vous êtes conscient des risques, vous pouvez décider vous-même si la motoneige sur d’autres surfaces est quelque chose que vous voulez faire. Fais attention!