Les rues côte à côte sont-elles légales dans le Michigan ?

Les côte à côte apparaissent partout, ils ont même fait leur apparition dans les rues dans des zones plus petites. Lorsque je voyage avec ma famille, il semble que chaque État ait des lois et des règlements différents concernant la conduite de nos véhicules côte à côte. Il est important de connaître les lois des États sur les côtes à côte légales dans la rue.

Les côtes à côtes peuvent être rendues légales dans l’État du Michigan si vous suivez les réglementations et les modifications correctes qui sont discutées dans le projet de loi adopté par la Chambre en 5639.

Il s’agit d’un nouveau projet de loi adopté par l’État, de sorte que de nombreux conducteurs de longue date côte à côte (ou UTV qui signifie véhicule utilitaire tout terrain) doivent apporter d’importantes modifications à leur véhicule s’ils veulent l’utiliser sur les routes pavées de la ville. .

Quelles sont les réglementations du Michigan ?

Chaque UTV doit être prêt à suivre toutes les lois requises par le conducteur moyen sur les routes. Ce qui inclut l’utilisation d’un clignotant lorsqu’ils conduisent ou ont une plaque d’immatriculation émise par l’État liée à un individu. Avec ce changement, chaque UTV recevra un VIN de l’État.

Pneus

L’UTV moyen a des roues tout-terrain sur le véhicule, qui ont une bande de roulement plus épaisse et plus agressive sur le pneu. Ce ne sera pas un excellent choix pour les routes nationales, le ministère des Transports (ou DoT) a une liste de pneus approuvés par l’État.

Les principales exigences sont qu’ils sont en bon état sans cordons exposés, qu’il n’y a pas de séparation de la bande de roulement et qu’ils ont une bande de roulement de 2/32 pouces. Lorsque vous trouvez ces pneus, vérifiez auprès de l’entreprise pour vous assurer qu’ils sont approuvés par le Département des transports des États-Unis.

Pare-chocs

Les pare-chocs ne s’appliquent qu’aux véhicules qui transportent des passagers, ils doivent être entre 14 et 22″ du sol. (quand ce n’est pas dans les quatre roues motrices) Les pare-chocs sont une modification assez simple à faire, et de nombreuses entreprises UTV mettent plus de pare-chocs sur leurs véhicules de série.

Ceintures de sécurité/ Caractéristiques de sécurité

La plupart de vos UTV auront des ceintures de sécurité pour au moins le conducteur et le passager, mais chaque personne dans le véhicule doit être attachée. Il existe différents types de ceintures de sécurité que vous pouvez opter, y compris la ceinture de base aux harnais complets qui sont parfaits à utiliser.

Vous devrez ajouter un support de plaque à l’arrière de l’UTV (vous n’avez pas besoin d’en avoir un à l’avant).

Miroirs

Vous allez avoir besoin de quelques miroirs sur votre côte à côte. Cela inclut vos deux rétroviseurs pour vous permettre de voir la circulation venant en sens inverse, mais également votre rétroviseur intérieur pour reculer votre véhicule. Ils sont bons à avoir sur n’importe quel véhicule d’extérieur, même si vous ne les utilisez pas dans la rue et uniquement lors de randonnées.

Lumières et signaux

Il y a quelques modifications d’éclairage que vous devrez apporter, les UTV sont maintenant livrés avec des feux avant pour conduire des sentiers dans des zones mal éclairées, mais maintenant vous allez avoir besoin de brillants, de feux arrière, de feux de freinage et de clignotants.

Les clignotants seront les plus faciles à installer, en montant quatre petites lampes à LED ou à incandescence, et quelques pièces de base, notamment un clignotant, une résistance et un interrupteur.

La majorité des nouveaux UTV auront des feux de freinage pour signaler lorsque vous ralentissez. Vous aurez également besoin que votre plaque d’immatriculation soit éclairée.

Pare-brise

Le pare-brise ne peut pas être simplement le pare-brise de base en plexiglas qui est si populaire maintenant avec les UTV. Votre pare-brise doit être un pare-brise en verre de sécurité comme vos véhicules traditionnels. Il doit également avoir des essuie-glaces et doit avoir la capacité de nettoyer le pare-brise automatiquement.

Freins

Les pauses doivent être conformes au code et avoir des feux de pause fonctionnels.

Corne

Il doit y avoir un klaxon pour être éligible à la légalité de la rue. Je vous encourage également à en avoir un, peu importe si vous voulez que votre véhicule soit sur les routes. Même sur les sentiers de terre, même les UTV sont relativement petits et peuvent passer inaperçus pour les conducteurs distraits dans les grosses voitures.

Plaque d’immatriculation

Évidemment, avec la légalisation de votre véhicule dans la rue, vous aurez besoin d’une pièce d’identité. Vous devrez recevoir un numéro VIN de l’État, puis vous pourrez enregistrer votre UTV auprès de l’État comme vous le feriez pour vos véhicules traditionnels.

Modifications facultatives

Il existe également d’autres modifications que vous pouvez apporter pour être aussi sûr que possible dans les rues avec votre UTV. Les portes sont les premières qui viennent à l’esprit, juste avoir cette protection supplémentaire pour votre véhicule.

Des portes

Il y a tellement d’options pour les portes que vous pouvez faire la porte d’origine, une demi-porte, ou ma recommandation est les portes entièrement fermées. Avec cette modification, il ouvre la possibilité d’ajouter le chauffage et la climatisation dans votre véhicule. Cela crée plus une sensation de voiture, et il fait aussi assez froid dans le Michigan. Conduire sans portes, fenêtres ou toit à 30 milles à l’heure. Il va faire froid et venteux.

Toit

Ce qui m’amène à ma prochaine recommandation, obtenir un toit. Pas seulement un nylon de base que vous pouvez arracher en quelques secondes, je recommande un toit monté en aluminium ou les options poly carbone.

Ceinture de sécurité

Pour en revenir aux ceintures de sécurité, les ceintures de sécurité sous-abdominales conviennent, mais je recommande d’avoir les ceintures de sécurité à harnais intégral. Il n’y a pas toujours d’airbags dans les UTV et cette couche de protection supplémentaire est idéale pour vous empêcher de subir un coup de fouet cervical lors de petits accidents.

Direction assistée

Si votre véhicule n’a pas de direction assistée, je vous encouragerais certainement à l’examiner. Les avantages en matière de sécurité sont innombrables et lors de la conduite sur des rues pavées et des zones résidentielles, il est préférable d’avoir la capacité de réagir aussi vite que possible. Les défis sont différents de ceux du trail de base.

Équipement

Dans l’État du Michigan, il est obligatoire que tous les passagers portent un casque lorsqu’ils roulent dans un UTV, et si votre casque n’a pas de masque facial, vous devrez également porter des lunettes de sécurité. Cela n’inclut pas les véhicules qui ont des toits.

Dans les rues et sur une propriété privée, les règles sur l’équipement sont différentes et ne nécessitent généralement pas l’utilisation de lunettes et de casques.

Licence

Normalement, vous auriez besoin d’un permis VHR (véhicule hors route) pour rouler sur les sentiers. Mais lorsque vous conduisez un côte à côte légal dans la rue, il n’est pas obligatoire, vous n’aurez besoin que de votre permis de base de classe C pour conduire le véhicule sur les routes appartenant à l’État, même sur les sentiers normaux, vous n’en aurez pas besoin si vous restez en 2- roue motrice. Certaines circonstances vous obligeraient à obtenir une licence ORV, mais avec des frais annuels d’environ 25 dollars, cela ne semble pas trop intimidant.

Coût total

Toutes ces différentes modifications peuvent s’additionner rapidement, sans même inclure les frais qui commencent par la simple réception d’un numéro VIN. Différents propriétaires de côte à côte ont déclaré avoir dépensé plus de 1 500 dollars pour essayer de faire légaliser leur véhicule sur la route. Ce prix dépendra évidemment de la capacité de l’individu à faire les modifications par lui-même ou s’il doit payer quelqu’un pour le faire à sa place.

Certains semblent très excités par ce dernier projet de loi qui a été signé par le gouverneur Synder, et d’autres y voient trop d’inconvénients pour apporter les modifications nécessaires. C’est quelque chose à considérer lorsque vous décidez de rendre votre véhicule légal ou même d’en acheter un en premier lieu.

Questions connexes?

Quels États sont légaux côte à côte ? UNrizona, Utah, Nevada, Texas, Minnesota, Wyoming, Idaho, Indiana, Kansas, Montana, Dakota du Nord et du Sud, Washington, Michigan, Kentucky, Nebraska, Ohio, Vermont, Wisconsin, New Hampshire, Tennessee et Colorado sont tous des États qui ont légalisé les côte à côte, mais ils ont tous leurs propres réglementations pour rendre le véhicule légal pour une utilisation dans la rue.

Quels sont les meilleurs kits légaux de rue UTV ? Il existe de nombreux kits différents qui vous donnent les outils pour rendre votre UTV légal, mais tous les kits n’auront pas tout pour chaque état. Celui que je recommande qui est généralement bon est le Marque Tusk qui est universel pour de nombreuses marques UTV.