Lois sur le jet ski du Maine : une feuille de triche simple avec tout ce que vous devez savoir

Le jet ski en été est un excellent moyen de créer des souvenirs précieux avec votre famille et vos amis. Pour vous assurer de ne pas rencontrer de bosses avec les forces de l’ordre lorsque vous êtes sur l’eau, vous devrez connaître les règles et réglementations du jet ski dans l’État du Maine. Ces règles peuvent varier d’un état à l’autre, mais c’est un besoin de savoir afin de profiter de votre temps.

Si vous avez entre 16 et 18 ans, vous pouvez utiliser une motomarine ou un autre bateau à eau si vous avez suivi le cours de navigation de plaisance dispensé par l’État (vous aurez également besoin d’une preuve d’âge si vous opérez avec le certificat). Si vous n’avez pas terminé le cours, vous pouvez simplement être accompagné d’une personne de 18 ans ou plus sur la motomarine ou le bateau.

Il est important de connaître les réglementations et lois suivantes concernant la conduite d’un jet ski sur l’eau dans l’État du Maine. Ce faisant, vous respectez la loi de manière responsable et cela vous garantira un moment aventureux et sans stress sur votre jet ski avec votre famille et vos amis.

Immatriculation de votre motomarine

Frais d’inscription dans le Maine

Frais d’immatriculation des motomarines: 45,00 $ (avec la vignette de protection des lacs et rivières)

Frais d’inscription des motomarines : 35,00 $ (sans la vignette de protection des lacs et rivières)

Chiffres et Autocollants

Une fois que vous avez reçu votre numéro d’enregistrement et les vignettes de validation, vous devez afficher ces éléments de la manière suivante :

  • Il ne peut pas y avoir d’autres numéros affichés sur la proue de votre navire.
  • Les lettres doivent être séparées des chiffres par un trait d’union ou un espace.
  • Chaque numéro doit être peint, appliqué sur votre bateau sous forme d’autocollant ou placé pour être affiché des deux côtés de la proue.
  • Les chiffres doivent être lus de gauche à droite des deux côtés.
  • Chaque numéro doit être en lettres majuscules et avoir une hauteur de trois pouces.
  • La couleur de vos numéros doit également être en contraste avec la couleur de votre navire.

Numéro d’identification de la coque

Un numéro d’identification de coque (HIN) est un numéro à 12 chiffres attribué par le fabricant aux navires construits après 1972. Le HIN permet de déterminer la différence entre plusieurs navires.

En cas de vol de votre navire, vous devez noter votre HIN et le placer dans un endroit sûr et sécurisé.

Les bases

Règles et règlements PWC

  • vous ne pouvez pas conduire une motomarine à moins de 500 pieds d’une zone de baignade désignée
  • la conduite imprudente d’une motomarine n’est pas autorisée. Voici des exemples :
    • sauter un sillage trop près d’un autre navire
    • évitement de dernière minute d’une collision
    • se faufiler négligemment dans la circulation
    • transporter plus de passagers sur votre motomarine que ce qui est recommandé
    • si vous manœuvrez votre motomarine d’une manière telle qu’elle peut vous causer des dommages indus à vous ou à vos passagers
  • il est illégal de conduire une motomarine entre les heures du coucher et du lever du soleil, surtout lorsque votre vision est un peu limitée pendant les heures tardives
  • vous ne pouvez pas retirer un pare-flammes ou un ventilateur à retour de flamme s’il est installé par votre fabricant
  • vous devez avoir un sifflet ou un klaxon à bord de votre motomarine qui est approuvé par les garde-côtes américains
  • le commutateur d’allumage de sécurité doit être entièrement fonctionnel et être muni d’un cordon attaché pour s’assurer qu’il ne se perde pas ou ne soit pas égaré
  • chaque personne à bord de la motomarine doit porter un vêtement de flottaison personnel de type 1, 2 ou 3 approuvé par les garde-côtes américains.

Conduite imprudente d’un navire

Défaut de réguler votre vitesse

Lorsque vous conduisez votre navire à une vitesse supérieure à celle recommandée, vous mettez ceux qui vous entourent et vous-même à risque de vous blesser.

Surtout pendant le trafic maritime, les mauvaises conditions météorologiques et la proximité du rivage, vous devrez suivre les réglementations en matière de vitesse affichées par l’État dans lequel vous résidez.

Voici des exemples :

  • Conduire votre bateau à des vitesses extrêmes à proximité immédiate d’un autre bateau, d’une motomarine ou d’eaux dangereuses.
  • Aller à une vitesse qui peut être préjudiciable à votre navire.
  • Fonctionnant à une vitesse supérieure à la vitesse « lente, sans sillage » affichée dans une zone « sans sillage ».
  • Aller plus vite que la limite de vitesse affichée près du plan d’eau sur lequel vous travaillez.

Mauvaise distance entre les autres

Si vous conduisez votre navire à plus de 5 mi/h tout en opérant à moins de 100 pieds du rivage, d’un quai, d’une jetée, d’un radeau, d’un flotteur ou d’un navire ancré ou amarré, vous conduisez votre navire de manière incorrecte et mettez les autres autour de vous en danger.

Monter sur la proue, le pont ou le plat-bord d’un navire

Rouler sur tout ce qui n’est pas équipé d’un siège fixe peut entraîner un risque de chute par-dessus bord. Ne laissez pas vos passagers ou vous-même vous asseoir sur le dossier du siège, le tableau arrière, le plat-bord ou sur les sièges des ponts surélevés ou de la proue.

Spécificités des opérations imprudentes

C’est à ce moment que vous vous faufilez dans le trafic, faites un écart de dernière minute pour éviter une collision frontale avec un autre navire ou surchargez votre navire au-delà de la capacité indiquée sur la plaque.

Conditions dangereuses

Le fait de ne pas avoir suffisamment de dispositifs de flottaison personnels, d’extincteurs, de pare-flammes à retour de flamme, de systèmes de ventilation ou de feux de navigation vous met en danger, ainsi que les autres à l’étranger.

Vous vous mettez également en danger et mettez les autres en danger lorsque vous surchargez ou maîtrisez votre bateau ou lorsque vous conduisez le véhicule en état d’ébriété.

Alcool et drogues

Dans l’État du Maine, vous ne pouvez pas conduire une motomarine ou tout autre bateau à eau si vous faites l’une des choses suivantes :

  • Être sous l’influence de l’alcool ou de drogues ou même d’une combinaison d’alcool et de drogues
  • Avoir un taux d’alcoolémie de 0,08 % si vous avez 21 ans ou plus
  • Avoir une quantité ou une trace d’alcool dans le sang si vous avez moins de 21 ans

Si vous êtes reconnu coupable de navigation sous l’influence, vous pouvez être passible d’une peine d’emprisonnement.

Équipement requis

Vêtements de flottaison personnels

Type 1 Gilets de sauvetage en mer Ce gilet peut retourner une personne inconsciente dans l’eau face vers le haut dans l’eau. Il a été conçu pour les eaux agitées et pour les situations où le sauvetage peut prendre beaucoup de temps.
Type 2 Gilets côtiers Ce gilet est adapté pour les eaux plus calmes et les sauvetages plus rapides. Si vous deviez le porter alors que vous étiez inconscient, il se peut qu’il ne puisse pas tourner votre visage dans l’eau.
Tapez 3 Aides à la flottaison Ce gilet peut également être une veste à manches longues et il est idéal pour les eaux calmes et les sauvetages rapides. Cela ne vous fera certainement pas tourner la tête en eaux agitées. Ceci est généralement porté pour les sports nautiques.
Tapez 4 Appareils capables de lancer Ce type de dispositif de flottaison est un coussin ou des bouées annulaires et est généralement utilisé pour lancer sur quelqu’un en difficulté. Ils ne sont pas faits pour durer de longues heures dans les eaux, ni pour les non-nageurs, ni pour l’inconscient.
Tapez 5 Appareils à usage spécial Ce type de dispositif de flottaison a été conçu pour des activités comme le kayak, le ski nautique. Ceux-ci ressemblent généralement à des gilets d’eau vive, des combinaisons de pont et des hybrides de dispositifs de flottaison personnels.

Exigences pour les VFI

  • un VFI de type 4, approuvé par la Garde côtière américaine, doit être à bord d’un navire de 16 pieds ou plus et il doit également être facilement accessible en cas d’urgence
  • les navires doivent avoir 1 des 5 VFI à bord et ils doivent également être d’une taille portable pour tout passager ou opérateur
  • toute personne à bord d’une motomarine ou d’un navire (peu importe son âge) doit porter un VFI

Extincteurs

Vous pouvez classer vos extincteurs par lettre et symbole numérique. Le chiffre est là pour vous aider à déchiffrer la taille de votre extincteur, et la lettre est là pour vous aider à indiquer le type de feu que l’extincteur peut éteindre.

FEUX DE TYPE A Ces types de feux sont des solides combustibles tels que le bois
FEUX DE TYPE B Ces types d’incendies sont des liquides inflammables comme l’essence ou l’huile
FEUX DE TYPE C Ce type de feu est principalement des feux électriques

Ces extincteurs doivent rester dans un état utilisable. Vous devez vérifier régulièrement les extincteurs pour vous assurer qu’ils sont dans les meilleures conditions :

  • Les sceaux et les indicateurs d’effraction ne sont pas brisés ou manquants
  • Manomètres ou indicateurs lus dans la plage de fonctionnement
  • Il n’y a aucun dommage physique, corrosion, fuite ou buse obstruée.

Si un accident se produit…

Dans le cas terrible d’un accident survenant alors que vous ou une autre personne utilisez un bateau ou une motomarine. L’exploitant doit soumettre un rapport écrit de sinistre ou d’accident si…

  • une personne meurt
  • une personne est incapable d’accomplir des activités normales ou habituelles
  • s’il y a des dommages au navire ou d’autres dommages matériels et qu’ils totalisent plus de 2 000 $ ou s’il y a une perte complète du navire
  • une personne disparaît du navire et cela peut indiquer un décès ou une blessure possible

Forces de l’ordre

Les gardes-chasse du Maine, les agents de la patrouille maritime, les maîtres de port locaux et toute autre forme d’agents chargés de l’application des lois contrôlent les eaux sous contrôle fédéral.

  • Ils ont le pouvoir d’arrêter votre motomarine ou votre bateau afin de s’assurer que vous respectez les règles et règlements affichés par l’État.
  • Il est également illégal de refuser les ordres des agents des forces de l’ordre.