Moto tout-terrain Husqvarna FX 350: examen du propriétaire

Le deuxième vélo tout-terrain que j’ai jamais possédé était un Husqvarna FX 350 que j’ai acheté tout neuf il y a quelques années. Dans cet article, je parlerai de mon expérience avec le vélo et ferai un examen complet du FX 350.

Je possède ce vélo depuis quelques années maintenant et je l’utilise principalement pour faire du trail dans ma région. Je possède également un TTR 125 (que j’utilise pour la chasse) mais je voulais obtenir un peu plus de vitesse avec le vélo et c’est pourquoi j’ai choisi cela. C’est beaucoup plus gros, beaucoup plus puissant et beaucoup plus cher.

Cela étant dit, vous vous demandez probablement si ce vélo vaut le prix élevé qui l’accompagne et dans cet article, je partagerai les avantages et les inconvénients du FX 350.

Durabilité

J’ai passé un nombre décent d’heures sur le vélo depuis que je l’ai, mais comme je le disais auparavant, je ne l’ai que depuis quelques années et il est assez difficile de trouver des problèmes de durabilité en si peu de temps.

Il n’y a vraiment pas eu de problèmes sérieux avec la moto et les choses se passent plutôt bien. Voici tout ce qui est arrivé à la moto et ce que j’ai dû faire :

  • La troisième ou quatrième fois que j’ai fait du vélo, j’ai eu une crevaison. Ce n’était pas la faute des vélos ou quelque chose comme ça et je suis sûr que la même chose se serait produite sur n’importe quel autre vélo tout-terrain. J’ai pu gonfler le pneu assez longtemps pour revenir au camion, mais le pneu avait besoin d’être rafistolé.
  • Quand je montais une colline, c’était un peu trop sablonneux pour me lever, alors j’ai dû m’arrêter et faire demi-tour et le vélo est tombé sur le côté et a cassé le garde-main. Ce n’était pas une chute très dure donc c’était assez malheureux. Ce n’est pas grave, mais encore une fois, c’est probablement quelque chose qui serait arrivé à n’importe quel vélo.
  • Quelques mois après la rupture du protège-main, j’ai eu un autre déversement décent et la pointe du levier de frein avant s’est cassée. Certaines personnes aiment avoir le bout du levier éteint et je suppose qu’elles sont conçues pour être assez faibles à ce stade.
Lire  Combien coûte l'assurance Bass Boat (avec devis réels)

problèmes husqvarna fx 350

C’est à peu près tout. Quelques problèmes mineurs avec le vélo mais certainement rien de majeur. J’ai été impressionné jusqu’à présent par la durabilité du vélo et il a réussi le test à coup sûr.

Poids et taille

La hauteur d’assise du FX 350 est d’un peu moins de 37″ (pouces) et c’est la taille parfaite pour moi. Je mesure 6 pieds et je peux toucher le sol mais pas assez pour avoir les pieds plats. Il sera probablement trop grand pour les cavaliers débutants et aussi un peu grand pour toute personne de moins de 5 ′ 10 ″ (toujours utilisable, mais ne pourra tout simplement pas toucher le sol).

hauteur husqvarna fx 350

Le poids du FX 350 est de 240 livres (avec un réservoir plein d’essence), ce qui n’est pas si mal compte tenu de la taille (mon TTR pèse environ 200 livres). Il est assez lourd si vous n’avez jamais fait de vélo auparavant, mais une fois que vous avez compris, ce n’est vraiment pas si mal et il est plus facile à contrôler que certains des autres vélos plus gros.

Puissance

Le FX 350 est livré avec environ 53 chevaux et je ne suis pas tout à fait sûr de la vitesse de pointe simplement parce que je n’ai pas encore eu la chance de le dépasser (au moins 60 MPH). Il n’y a aucun moyen que j’aie besoin de plus de vitesse parce que je fais plus de trail où c’est assez serré et avec beaucoup de virages.

Certains de mes copains ont 450 vélos et j’ai pu les suivre sans problème. Bien sûr, ils peuvent être plus rapides en ligne droite, mais le FX 350 est plus léger et plus facile à contrôler (ce qui a été bien meilleur pour moi). C’était super stable sur les collines et j’ai pu le remonter plus facilement et plus rapidement que beaucoup de mes copains.

Moteur

Le FX 350 utilise un moteur de 349,70 cm3 aussi solide et fiable que n’importe quel autre. Le FX est un vélo 4 temps livré avec une transmission manuelle à 6 vitesses. J’ai remarqué que le vélo se déplaçait beaucoup plus facilement que beaucoup d’autres sur lesquels j’étais, mais il n’a pas frappé aussi fort non plus (ce qui me convenait parfaitement).

Lire  Longueur moyenne des bateaux de pêche (avec 37 exemples)

Le moteur est également refroidi par liquide, vous devrez donc vous assurer de l’ajouter à votre liste de choses à vérifier. Mon TTR était refroidi par air, il m’a donc fallu un certain temps pour prendre l’habitude de le faire.

Prix

Ce n’est pas un vélo bon marché. Le FX 350 est actuellement au prix d’environ 9 000 $ (différents endroits semblent avoir des prix différents). Ce prix est pour un tout nouveau et il semble que vous puissiez en obtenir un à un prix décent qui a été utilisé.

Si vous pouvez en trouver un à vendre pour un peu moins cher, achetez-le !

Le Husqvarna FX 350 Street est-il légal ?

Si le FX 350 est entièrement en stock, NON, il n’est pas autorisé dans les rues. Vous pouvez cependant faire quelques ajustements rapides et cela deviendra légal dans la rue (ce que je prévois de faire bientôt). Tout dépend de l’endroit où vous vous trouvez, car différents pays et différentes régions ont des règles différentes, alors assurez-vous de vérifier.

La première chose que vous devrez faire est de fixer un feu arrière et un feu stop. Vous pouvez utiliser le même ensemble de feux arrière que les modèles FE (qui sont les vélos Husqvarna homologués pour la route).

La prochaine chose que vous devrez faire est de mettre un phare sur votre vélo. Vous pouvez faire la même chose avec la lampe frontale des modèles FE ou vous pouvez trouver une autre lumière d’une entreprise comme Baja Designs (voici leur boutique sur Amazon).

Calendrier d’entretien Husqvarna FX 350

Le calendrier d’entretien d’un vélo tout-terrain est assez important. Beaucoup de gens ne prennent pas soin de leurs vélos et c’est la raison pour laquelle ils tombent toujours en panne ou ne sont pas à la hauteur.

Lire  La pêche est-elle un passe-temps coûteux pour commencer ?

Tout d’abord, lavez toujours votre vélo après l’avoir utilisé. Laisser de la saleté et des débris partout sur votre vélo peut en fait commencer à corroder les joints et la chaîne. C’est une chose simple à faire, alors faites-le.

Après avoir lavé mon vélo, je prends toujours une sorte de brosse dure et je frotte la saleté de la chaîne. Après cela, je mettrai du lubrifiant pour m’assurer que c’est bon pour la prochaine fois.

La prochaine chose est l’huile. Il est recommandé de changer l’huile toutes les 10 heures de fonctionnement. C’est un peu pénible de faire cela après quelques jours de conduite, mais c’est une machine coûteuse et cela en vaut la peine.

Chaque fois que vous changez l’huile, vous devez également nettoyer le filtre à air. Il est recommandé de le faire toutes les 10 heures de fonctionnement et c’est assez simple à faire. Ce sera un morceau de gâteau après la première fois que vous le ferez.

Tu te souviens quand j’ai dit que le vélo était refroidi par liquide ? Eh bien, cela signifie que vous devrez également l’ajouter à votre programme d’entretien et vérifier les niveaux de liquide de refroidissement toutes les 10 heures de fonctionnement.

C’est en quelque sorte la principale chose que vous devriez faire régulièrement. Il y a aussi quelques autres choses, j’ai donc inclus une image ci-dessous qui vous en dira plus sur les détails (consultez également votre propre manuel).

Calendrier d'entretien Husqvarna FX 350

Husqvarna FX 350 contre FC 350

  • Le FX 350 sera meilleur pour le trail.
  • Le FC sera meilleur pour courir sur la piste.

Husqvarna FX 350 contre FE 350

  • Le FX 350 sera meilleur si vous utilisez le vélo pour le trail et la piste.
  • Le FE 350 sera meilleur si vous utilisez le vélo pour le trail et la route.

Faites-moi part de vos réflexions et de vos questions. Vous aimez cet article ? N’hésitez pas à lui donner un partage !

Vous cherchez à obtenir de nouveaux équipements de motocross? Cliquez ici pour consulter notre page d’équipement recommandé pour voir les articles que nous utilisons réellement et l’endroit le moins cher pour les récupérer.