Pourquoi ma motoneige se retourne-t-elle?

Le moteur de votre traîneau ronronne généralement aussi doucement qu’un tigre, puis vous l’entendez. Bam ! Vous voyez des étincelles, peut-être même du feu provenant de l’endroit où se trouve votre moteur. Il semble que votre motoneige vient de se retourner contre vous, mais pourquoi cela se produit-il ?

Les motoneiges peuvent se retourner contre vous pour de nombreuses raisons, notamment :

  • Le convertisseur catalytique est endommagé
  • Il y a un animal comme une souris dans le système d’échappement de votre motoneige
  • La bougie a raté ou pourrait être défectueuse
  • Vous utilisez le mauvais ratio de carburant
  • Votre carburant contient des additifs ou de l’air mélangé
  • Vous n’éteignez pas correctement le moteur lorsque vous avez fini de rouler

Voir le retour de flamme de votre motoneige peut être une épreuve terrifiante, mais une fois que vous savez ce qui en est la cause, vous pouvez régler le problème à la racine. Continuez à lire pour plus d’informations sur les problèmes ci-dessus ainsi que sur ce qu’il faut faire lorsque vous rencontrez des retours de flamme.

Qu’est-ce qu’un retour de flamme ?

Tout d’abord, commençons par une petite définition. Que se passe-t-il exactement lorsque votre motoneige se retourne contre vous ? Bien sûr, vous voyez des étincelles ou des flammes, mais pourquoi ?

Le moteur de votre traîneau doit tourner pour qu’un retour de flamme se produise, car c’est l’emplacement de la plupart des retours de flamme. Ce problème est également plus répandu avec les types de moteurs à combustion interne.

Voici donc ce qui se passe. L’un des problèmes de la liste ci-dessus se produit. Par exemple, peut-être que le gaz contient beaucoup d’air. Lorsque vous allumez votre motoneige, cela ne fonctionnera probablement pas parce que le rapport de carburant est incorrect.

Puisqu’il y a du carburant dans le mélange gazeux, le carburant sortira de votre motoneige et s’enflammera en sortant. Tout ce que le carburant a à faire est d’entrer en contact avec l’une des pièces du tuyau d’échappement. Ceux-ci sont très chauds, car vous avez essayé d’allumer votre moteur (ou peut-être même l’avez-vous fait avec succès).

À partir du moteur à combustion interne, le retour de flamme se produit à l’extérieur, c’est pourquoi vous pouvez le voir. Un retour de flamme est une explosion, bien que petite, mais cela ne rend pas une motoneige qui se retourne contre moins dangereuse.

Pourquoi ma motoneige se retourne-t-elle?

Comme nous l’avons expliqué dans l’introduction, la raison pour laquelle votre traîneau pourrait se retourner contre vous est due au fait que de nombreux composants internes sont vieux ou carrément défaillants. Voici une liste plus complète des coupables que vous souhaitez examiner la prochaine fois que votre motoneige commencera à se retourner contre vous.

Convertisseur catalytique

Le devoir d’un convertisseur catalytique dans le cadre de votre système d’émission d’échappement est de limiter la quantité de polluants et de gaz toxiques dans les gaz d’échappement sortant de votre motoneige. Ces toxines, qui émergent du moteur à combustion interne, subissent une réaction redox. Il s’agit d’un type de réduction et d’oxydation se produisant simultanément pour moins d’émissions.

Si votre convertisseur catalytique tombe après une conduite particulièrement difficile, c’est un énorme problème. Il en va de même si le convertisseur est sérieusement endommagé. Le tuyau de votre traîneau devient plus sujet aux retours de flamme lorsque vous avez des problèmes de convertisseur catalytique, sans compter que vous respirez qui sait quel type de vapeurs.

Ne dormez pas sur les problèmes de convertisseur catalytique alors. Apportez votre motoneige à un réparateur de motoneiges, stat.

Blocages du système d’échappement

Ce n’est pas nécessairement très courant, mais c’est une possibilité, nous devons donc le mentionner. Autrement dit, dans certains cas, des souris et d’autres petites créatures pourraient s’installer dans les tuyaux de votre système d’échappement.

De leur côté, ce n’est pas du tout une mauvaise idée. Pensez-y. Si vous vivez dans un environnement froid, n’aimeriez-vous pas aussi chercher un endroit agréable et chaleureux pour vous installer ? Les tuyaux de votre système d’échappement sont cet endroit chaud.

Nous vous recommandons au moins une ou deux fois par saison de retirer votre tuyau d’échappement de votre tuyau de tête et de regarder à l’intérieur. Si vous voyez de petites créatures floues vivant dans les tuyaux, donnez-leur la botte. Vous pourriez tout simplement arrêter complètement vos problèmes de retour de flamme !

Bougies

Sans bougies d’allumage, votre chambre de combustion ne peut pas recevoir d’électricité via le système d’allumage pour enflammer le mélange d’air et de carburant. Ce qui est curieux, c’est que parfois vos bougies ne sont même pas défectueuses et pourtant vous avez des retours de flamme.

Comment cela peut-il arriver ? Eh bien, tout peut dépendre du moment, ou de son absence. La bougie est censée s’ouvrir à un moment précis pour allumer votre source de carburant. S’il s’ouvre trop tôt, alors le tuyau d’échappement libère du carburant imbrûlé qui va exploser.

Cela peut être une coïncidence si cela ne se produit qu’une seule fois. Cependant, si vous rencontrez souvent le même problème avec vos bougies d’allumage, il y a plus de chances qu’elles soient effectivement défectueuses. Il s’agit probablement d’un problème de câblage, alors confiez vos prises à un mécanicien de motoneige ou changez-les.

D’autres problèmes de bougies sont également possibles. Si le vôtre est particulièrement humide, les bouchons pourraient mal fonctionner. Vous pourriez également avoir des retours de flamme de motoneige si vos bougies d’allumage sont sales ou si vous ne les avez pas encore remplacées.

Rapport de carburant

Le carburant de votre motoneige est un autre contributeur majeur aux retours de flamme de la motoneige. Vous pouvez rencontrer plusieurs problèmes avec votre source de carburant qui provoquent des explosions, le premier étant un rapport de carburant incorrect. Votre traîneau a besoin d’un rapport égal d’air et de carburant dans le gaz. Si le gaz contient plus d’air que de carburant ou vice-versa, l’allumage est affecté.

Vous essaierez d’allumer votre motoneige et vous aurez l’impression que c’est le 4 juillet avec le nombre d’étincelles que vous voyez. La meilleure chose à faire dans une situation comme celle-ci est de faire le plein dès que possible et d’éviter de retourner là où vous avez acheté votre essence.

Type de carburant

Outre le rapport de carburant, vous devez également vous soucier de la qualité de votre carburant. Encore une fois, cela revient à acheter votre essence de traîneau auprès d’une source fiable. Un carburant aqueux ou aéré peut interrompre l’allumage et provoquer des retours de flamme. Il en va de même si votre source de carburant est embourbée avec des additifs, notamment du butane.

Le butane est un type de gaz hydrocarbure extrêmement inflammable. Tout ce qu’il faut, c’est une source de chaleur et des étincelles voleront, et pas dans le sens romantique non plus.

Mauvaise utilisation du moteur

Vous avez vérifié chacune des composantes ci-dessus de votre motoneige. Ils semblent tous être en ordre de marche, mais vous avez toujours des retours de flamme plus souvent qu’autrement. Est-il temps d’amener votre motoneige chez un mécanicien?

Pas forcément encore. Votre problème pourrait être dû à une erreur de l’utilisateur.

Comment éteins-tu ton moteur ? Vous arrêtez-vous et éteignez-vous immédiatement votre motoneige lorsque vous avez fini de rouler? C’est la mauvaise technique. Vous devriez arrêter votre traîneau et le laisser aller pendant une minute ou deux. Ce moment crucial permet à votre moteur de revenir en mode ralenti, refroidissant un peu avant de descendre du véhicule pour la journée.

Essayez de le faire la prochaine fois que vous conduirez votre motoneige et vous pourrez dire adieu aux retours de flamme.

Que devez-vous faire lorsque votre motoneige se retourne contre vous ?

Votre motoneige vient de pétarader pour la première fois. Vous êtes convenablement effrayé. L’incident a en quelque sorte ruiné votre humeur et vous n’êtes même pas sûr de vouloir continuer à rouler pour la journée. Et si ça se reproduisait ?

Un retour de flamme occasionnel n’est souvent pas une source d’inquiétude. Comme nous l’avons mentionné dans la dernière section, il peut s’agir d’un mauvais calage de la bougie qui a provoqué le retour de flamme, d’un petit animal dans votre système d’échappement ou même de ne pas laisser votre moteur tourner au ralenti avant de l’éteindre. La plupart de ces problèmes se résolvent d’eux-mêmes.

Cependant, les ratés fréquents nécessiteront une fin anticipée de votre journée. Vous ne devriez pas conduire une motoneige dans cet état jusqu’à ce que vous puissiez la faire évaluer par un mécanicien. N’essayez pas non plus d’ignorer le problème, car cela causerait beaucoup plus de mal que de bien.

Voici ce que les dommages prolongés des retours de flamme de la motoneige peuvent faire aux composants internes de votre motoneige.

Craquer les coques en plastique et en fibre

Plusieurs pièces de votre motoneige sont enfermées dans des coques de protection. Certaines de ces coques ou étuis sont faits d’un matériau très résistant comme le métal, tandis que d’autres sont en plastique ou en fibre moins chers. Ces derniers matériaux vont absolument frire s’ils sont exposés assez fréquemment à une source de chaleur suffisamment forte. Maintenant, le composant interne n’est plus protégé et il est beaucoup plus susceptible d’être endommagé.

Dysfonctionnements du convertisseur et du tuyau

Étant donné que le carburant reste imbrûlé pendant les retours de flamme, il peut se coincer dans le convertisseur et les tuyaux. Ces pièces peuvent également tomber en panne si les retours de flamme deviennent un problème assez régulier.

Dommages au carburateur et aux pièces connexes

Non seulement les retours de flamme réguliers détruisent le carburateur, mais tous les autres composants qui y sont associés. Ceux-ci incluent le compresseur et le collecteur d’admission. Sans un carburateur fonctionnel, votre gaz n’aura pas le bon rapport carburant / air, ce qui ne fera qu’aggraver le problème de retour de flamme.

Panne de moteur

Étant donné que les retours de flamme se produisent autour du moteur de votre traîneau, vous devez vous attendre à ce que le plus grand nombre de dommages se produise ici. En effet, avec suffisamment de régularité, le moteur pourrait être détruit jusqu’à tomber en panne.

Le remplacement d’un moteur de motoneige peut coûter bien plus de 1 000 $, alors prenez soin de votre moteur du mieux que vous le pouvez!

Brûlures et autres blessures

Vous ne pensiez pas que les retours de flamme de votre traîneau ne pouvaient affecter que le véhicule, n’est-ce pas ? Étant donné que vous êtes à proximité des flammes et même du feu, à tout moment, vous pourriez être brûlé ou gravement blessé.

Comment prévenir les futurs retours de flamme des motoneiges

Une fois que vous voyez le feu sortir de votre motoneige, c’est un spectacle que vous ne pouvez pas tout à fait effacer de votre esprit. Vous vous sentirez enclin à faire tout ce qu’il faut pour ne plus jamais revoir cette vision, ce qui signifie apprendre quelques conseils de prévention des retours de flamme.

Vérifiez vos capteurs de débit d’air et vos vannes

Trop d’air peut être mauvais pour le carburant, mais le système de votre moteur a besoin d’air pour circuler et garder les composants au frais. Si des vannes ou des capteurs agissent, emmenez immédiatement votre motoneige chez un mécanicien pour régler le problème.

Prenez soin de vos bougies d’allumage

Dans le cadre de la routine d’entretien de votre motoneige, assurez-vous de porter une attention particulière aux bougies d’allumage de votre motoneige. S’ils sont vieux, sales ou tout simplement défectueux, il est temps pour eux de partir. Contrairement à un nouveau moteur, vous pouvez acheter des bougies d’allumage pour moins de 10 $ la pièce, alors n’hésitez pas à remplacer les bougies si nécessaire.

Donnez la priorité à votre convertisseur catalytique

Vous devez également assurer le bon fonctionnement du convertisseur catalytique de votre motoneige. Vérifiez-le tous les quelques mois, recherchez des signes de dommages lorsque vous le faites et apportez le véhicule à un mécanicien si le convertisseur se détériore.

Gardez votre système d’échappement impeccable

Lorsque le système d’échappement s’encrasse, c’est au détriment de la santé de votre motoneige. Vous voudrez vérifier le système d’échappement environ une fois par mois (peut-être tous les deux mois selon la fréquence à laquelle vous conduisez votre motoneige) et le nettoyer en profondeur s’il est sale.

Dernières pensées

Votre motoneige peut se retourner contre vous en raison de problèmes avec le convertisseur catalytique, les bougies d’allumage ou le système d’échappement. Utiliser le mauvais type de carburant est un non-non, tout comme ne pas laisser le moteur de votre motoneige tourner au ralenti avant de l’éteindre.

Maintenant que vous avez une sorte de liste de contrôle pour les problèmes de retour de flamme des motoneiges à vérifier, vous pouvez résoudre votre problème plus rapidement. Bonne chance!

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