Pourquoi mon VTT se retourne-t-il ? Comment le réparer?

Que vous appeliez cela une postcombustion ou un retour de flamme, de toute façon, ce n’est pas bon. Votre VTT a commencé à se retourner contre lui ces derniers temps lorsque vous le démarrez, et vous êtes à juste titre inquiet. Quelle est la cause du problème et comment le résolvez-vous ?

Les retours de flamme de VTT sont généralement causés par une faible pression de carburant, une réserve de carburateur, des problèmes d’allumage, des fuites d’air, un moteur retardé ou un mélange air-carburant trop riche. Pour réparer un VTT qui se retourne contre vous, remplacez les filtres à carburant, améliorez votre carburant, réparez les fuites et, si tout le reste échoue, consultez un mécanicien.

Ce guide sur les retours de flamme de VTT vous dira tout ce que vous devez savoir. Tout d’abord, nous vous expliquerons ce qu’est un retour de flamme, puis nous vous expliquerons pourquoi votre VTT le fait. Nous présenterons également des solutions de réparation et des conseils pour éviter de futurs retours de flamme.

Commençons!

Qu’est-ce que cela signifie quand un VTT se retourne?

Des voitures aux camions, VTT et tout le reste, si un véhicule est équipé d’un moteur à combustion interne, il peut se retourner contre lui.

Un retour de flamme se produit lorsqu’un moteur à combustion interne enflamme le carburant dans le système d’échappement du VTT au lieu de la chambre de combustion. La raison pour laquelle cela s’appelle un retour de flamme est que le moteur à combustion interne provoque une explosion par combustion.

Une explosion à l’intérieur de votre VTT peut sembler très effrayante, et cela peut l’être, car il s’agit d’une expérience audible. Le son est souvent décrit comme un pop fort.

À peu près au même moment où vous entendez ce pop révélateur, le moteur de votre VTT peut faiblir pendant un moment. Dans certains cas, cela échoue complètement. En effet, pendant le bref instant où se produit un retour de flamme, le moteur manque de la bonne quantité de carburant.

Habituellement, si les retours de flamme coupent le moteur, le redémarrage de votre VTT suffit à remettre le véhicule en marche.

Le vrai problème est si vous allumez ensuite votre VTT uniquement pour qu’il se retourne contre lui à nouveau, puis peut-être encore une fois pour la troisième fois. Cela indique une sorte de problème, alors que les retours de flamme occasionnels ne sont généralement pas à craindre.

Pourquoi mon VTT se retourne-t-il ?

Maintenant que vous comprenez un peu mieux ce qu’est un retour de flamme, il est temps d’enquêter sur ce qui pourrait se passer avec votre VTT pour provoquer un tel retour de flamme persistant. Par l’intro, voici quelques causes de retour de flamme à surveiller.

Basse pression de carburant

Lorsque votre VTT ne reçoit pas assez de pression de carburant, cela interdit la quantité de carburant qui peut atteindre le moteur depuis la chambre de combustion. Lorsque le moteur est sous-alimenté en carburant, un retour de flamme se produira.

Si la pression de carburant n’est pas basse, une pompe à carburant faible, endommagée ou ancienne pourrait contribuer à la fréquence des retours de flamme de votre VTT.

Carburateur sauvegardé

Le carburateur de votre VTT remplit la même fonction que le carburateur de la voiture ou du camion que vous conduisez. Le carburateur combine le carburant et l’air dans un moteur à combustion interne pour produire le bon rapport air-carburant.

Alors, qu’est-ce qui cause la sauvegarde des glucides, demandez-vous? Habituellement, cela est dû à l’inactivité du VTT.

Disons que vous sautez une saison ou deux à cheval parce que vous avez des responsabilités professionnelles, des responsabilités familiales ou tout autre problème de la vie dans votre assiette.

Pendant tout le temps que votre VTT reste inactif, le carburant qui reste dans son réservoir commence à se détériorer. La qualité est bien inférieure à ce qu’elle était la dernière fois que vous avez fait le plein.

Ensuite, ce jour glorieux se produit lorsque vous revenez à votre VTT, faites tourner le moteur et prenez la route. Eh bien, sauf que le carburant de mauvaise qualité qui est encore dans le réservoir se rend au carburateur et le crache.

Le moteur ne peut pas recevoir l’apport d’air frais dont il a besoin, ce qui interrompt le rapport air-carburant. Avec plus de carburant que d’air, la chambre de combustion commencera à se retourner.

Problèmes d’allumage

Comme nous l’avons déjà dit, c’est un peu effrayant lorsque votre VTT se retourne contre vous, car l’explosion provoque un claquement. Le claquement peut être fort, mais il ne doit pas être trop fort.

Si vous entendez des pops très bruyants et sporadiques lorsque votre VTT se retourne et que votre véhicule subit une perte de puissance en même temps, il est plus que probable que votre allumage soit à blâmer.

Quelque chose ne va pas, et c’est généralement à un mécanicien de diagnostiquer.

Fuites d’air

Si quelque chose à l’intérieur de votre VTT fuit, vous savez ce qui se passe. Le rapport air-carburant est à nouveau détruit, car encore une fois, votre véhicule reçoit beaucoup plus de carburant que d’air.

Nous vous recommandons de commencer par les tuyaux collecteurs et les silencieux lorsque vous recherchez des fuites, car ce sont deux zones où les fuites sont courantes.

Retards du moteur

Le problème pourrait également résider dans votre moteur et son timing.

La culasse de votre moteur de VTT pourrait se désynchroniser avec l’échappement, qui contrôle la puissance de compression d’admission.

Les deux sont censés se déplacer conjointement l’un avec l’autre. Les retards dans leur synchronisation font que votre moteur s’enflamme plus tard qu’il ne le devrait.

La soupape d’échappement s’ouvrira et le mélange de carburant s’enflammera alors. Votre VTT commencera à se retourner contre vous. C’est l’un des problèmes de retour de flamme de VTT les plus courants.

Mélange carburant-air riche

Bien qu’un riche mélange carburant-air puisse sembler être une bonne chose, c’est généralement tout sauf cela.

La chambre de combustion ne peut pas brûler tout le carburant riche. Le carburant qui n’est pas brûlé reste dans le système d’échappement. Une fois que la soupape d’échappement de votre VTT est en position ouverte et que les bougies d’allumage s’activent, le carburant restant commencera à brûler.

Le claquement que vous entendez sera particulièrement bruyant.

Comment réparer un VTT qui se retourne contre lui

Grâce aux informations de la dernière section, vous devriez faire un pas de plus pour déterminer ce qui ne va pas avec votre VTT.

Si vous êtes du type bricoleur, vous êtes peut-être prêt à vous attaquer aux réparations de votre véhicule. Voici vos options.

Nettoyez votre carburateur

Pour retirer le carburant accumulé dans votre carburateur, vous pouvez le nettoyer vous-même. Cela vous permettra d’atteindre les gicleurs du carburateur, qui sont probablement également sales.

Recherchez une glissière, un câble et un capuchon sur le carburateur. Retirez les vis qui maintiennent ces pièces ensemble et démontez également la série de tuyaux attachés au carburateur.

Si le réservoir d’essence de votre VTT a un robinet d’essence, assurez-vous qu’il est en position d’arrêt. Ensuite, vous pouvez déconnecter en toute sécurité la conduite de carburant du carburateur.

Retirez également la ligne de trop-plein de carburant et votre carburateur peut être retiré en toute sécurité.

La plupart des carburateurs auront un bol de carburateur. Vous pouvez le démonter en retournant le carburateur à l’envers, en trouvant l’écrou inférieur du bol de carburateur et en utilisant un tournevis pour dévisser l’écrou.

Lors du nettoyage des pièces du carburateur, nous recommandons un nettoyant pour carburateur tel que Gommage. Utilisez un outil de récurage doux pour éliminer les résidus de gaz du bol de carburateur et des autres composants.

Ensuite, vous pouvez tout rattacher et essayer votre VTT. Le nettoyeur de carburateur devrait éliminer ou réduire les cas de retour de flamme.

Voici une bonne vidéo YouTube pour vous guider tout au long du processus.

Remplacer les filtres à carburant et à air

La plupart des modèles de VTT utilisent un filtre à mailles pour le carburateur. Le filtre est réutilisable mais peut devenir sale plus il reste longtemps dans votre véhicule. Si vous n’avez jamais retiré le filtre à carburant et ne l’avez pas nettoyé, faites-le maintenant.

La façon dont vous accédez au filtre à carburant varie selon votre modèle de VTT. Assurez-vous de consulter votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions. Si le manuel du propriétaire ne le précise pas, contactez le fabricant de votre VTT pour plus d’informations.

Votre VTT est également équipé d’un filtre à air. Cela ressemble un peu aux filtres à air plissés que vous trouverez dans la plupart des climatiseurs, et cela sert essentiellement le même objectif. Le filtre à air de votre VTT retient les contaminants afin que l’air qui atteint le moteur soit propre.

La plupart du temps, vous ne pouvez pas réutiliser un Filtre à air VTTvous n’aurez donc pas d’autre choix que de changer le filtre périodiquement.

Basculer les paramètres d’accélérateur

Ce prochain n’est pas un correctif en soi, mais peut toujours résoudre certains problèmes de retour de flamme de VTT. Si vous ne savez pas comment régler correctement l’accélérateur de votre VTT, il est possible que votre moteur ne reçoive pas assez de carburant lorsqu’il est au ralenti.

Nous vous recommandons d’allumer votre VTT, de le laisser reposer sans rien faire et de jouer avec les réglages de l’accélérateur. Vous n’avez pas besoin de faire des ajustements lourds ici. Allez-y lentement et subtilement pour voir quel type de réglage fin fait la différence.

Utilisez un nettoyant pour injecteur de carburant

Outre le nettoyant pour carburateur, nous vous recommandons également d’investir dans un nettoyant pour injecteur de carburant tel que 104+. Conçu pour les moteurs à carburateur, l’injection d’orifice et plus encore, ce produit nettoiera tous les composants du système d’alimentation en carburant de votre VTT.

Voir un mécanicien

Que faire si vous avez essayé certaines des suggestions ci-dessus mais que rien n’a fonctionné ? Malheureusement, cela arrive parfois.

Plus que probablement, le problème avec votre VTT est assez grave. La meilleure chose à faire à ce stade est de faire appel à un mécanicien professionnel.

Comment prévenir les retours de flamme de VTT – Nos meilleurs conseils

Comme nous l’avons précisé précédemment, les retours de flamme de VTT sont acceptables s’ils sont peu fréquents, mais cela ne devrait pas faire partie de la vie quotidienne de la possession et de la conduite d’un VTT.

Ces conseils, lorsqu’ils sont utilisés conjointement avec les informations fournies à ce stade, aideront à éliminer les retours de flamme fréquents.

Gardez vos pièces de VTT propres

Du carburateur aux conduites de carburant, en passant par les bouchons et les injecteurs de carburant, les pièces propres sont des pièces heureuses car elles peuvent fonctionner sans obstruction.

Adoptez une routine de nettoyage régulière, en prenant le temps de passer en revue chaque composant et de les évaluer peut-être une ou deux fois par an si vous utilisez régulièrement votre VTT.

Changez vos filtres

Cela revient à ce dont nous avons parlé dans la dernière section. Les filtres ne durent pas éternellement, et lorsqu’ils sont sales et recouverts de déchets, ils cessent de fonctionner efficacement.

Il faut quelques minutes pour remplacer un filtre ou en nettoyer un et le réinsérer, mais cela peut faire une si grande différence dans le bon fonctionnement de votre VTT.

Améliorez votre carburant

Il s’agit d’un autre changement simple qui peut empêcher les retours de flamme du VTT. Lorsque vous ne remplissez votre véhicule qu’avec du carburant de haute qualité, moins de débris peuvent s’accumuler dans le système d’alimentation lorsque votre VTT est inactif.

Vous pourriez dépenser plus d’argent chaque fois que vous faites le plein de votre VTT, mais à long terme, vous économisez de l’argent. Après tout, vous n’aurez pas à payer autant de réparations coûteuses de VTT !

Dernières pensées

Votre VTT peut se retourner contre vous pour une multitude de raisons, mais les deux plus courantes sont un mélange carburant-air riche et des retards de moteur. Si votre carburateur est bloqué, si de l’air fuit ou si les filtres de votre VTT sont sales, ces problèmes peuvent également augmenter le taux de retour de flamme.

Que vous choisissiez de résoudre vous-même le problème de retour de flamme de votre VTT ou de confier votre véhicule à un mécanicien, le retour de flamme ne doit pas nécessairement faire partie de l’utilisation de votre VTT !