Que faire lorsque les freins de votre motoneige se bloquent

C’est le pire cauchemar de tout motoneigiste : vous voulez vous arrêter, mais votre motoneige ne coopère tout simplement pas. Sans contrôle de vos freins, vous risquez de heurter quelqu’un ou quoi que ce soit qui se trouve sur votre chemin. Que faites-vous dans une telle urgence ?

Si les freins de votre motoneige se bloquent soudainement, restez calme et essayez d’arrêter votre motoneige. Si les freins brûlent, rouler dans une neige plus épaisse pourrait les refroidir avant qu’ils ne se posent, mais vous voulez quand même descendre de votre motoneige immédiatement. Ensuite, rincez le liquide de frein.

Dans cet article, nous discuterons du système de freinage de votre motoneige, des problèmes qui peuvent causer le blocage des freins et de ce qu’il faut faire si cela se produit. Nous suggérerons même quelques conseils pour amener votre motoneige chez un mécanicien lorsqu’elle a des problèmes de freins. Continue de lire!

Freins de motoneige 101 : ce que vous devez savoir

Avant d’aborder la défaillance des freins, il est préférable que vous connaissiez bien le système de freinage de votre motoneige.

Les motoneiges dépendent de l’hydraulique pour alimenter les freins. Le système de freinage comprend un rotor, un clapet et des plaquettes de frein. Lorsque vous posez votre pied sur le frein de votre traîneau, le système hydraulique active le clapet, qui applique une pression via les plaquettes de frein sur le rotor. Tout cela se produit grâce au levier de frein.

Les freins eux-mêmes peuvent durer toute la vie de votre motoneige, mais les composants du système de freinage ne le feront probablement pas. Si ces composants commencent à s’user, ce n’est pas une bonne idée d’ignorer leur état actuel. Tout comme vous ne voudriez pas prendre le volant d’une voiture ou d’un camion dont les freins pourraient être défectueux, il devrait en être de même pour votre motoneige.

En plus des pièces du système de freinage (en particulier les plaquettes de frein) qui s’usent, le système de freinage de votre motoneige a également besoin d’être rempli de liquide de frein de temps à autre. La plupart des liquides de frein sont composés de glycol, qui absorbe l’eau en raison de ses propriétés hygroscopiques. Le liquide de frein au glycol est également peu humide, car son point d’ébullition est supérieur à la moyenne, de sorte que votre liquide de frein dure plus longtemps.

N’utilisez jamais de liquide de frein au silicone pour votre motoneige, même si vous le feriez pour d’autres véhicules. Il manque l’absorption d’humidité dont vous avez besoin. Vous pouvez généralement distinguer le liquide de frein au silicium et au glycol car le premier sera violet.

Qu’est-ce qui cause le blocage des freins des motoneiges ?

Maintenant que vous comprenez un peu mieux les pièces qui composent le système de freinage hydraulique de votre motoneige, nous pouvons examiner de plus près ce qui a pu cesser de fonctionner et entraîner le blocage de vos freins.

Le frein de stationnement est activé

Votre motoneige est équipée d’un frein de stationnement, qui est destiné à maintenir la position d’arrêt de votre motoneige lorsque vous vous garez. Le frein de stationnement est une caractéristique utile des motoneiges modernes, mais si le vôtre est activé lorsque vous n’êtes pas garé, le frein de stationnement pourrait interrompre votre capacité à arrêter votre motoneige.

S’il s’avère que votre frein de stationnement a été activé alors qu’il n’était pas censé l’être, alors tout ce que vous avez à faire est de le remettre en position et le tour est joué, votre problème est résolu. Oui, c’est vraiment aussi simple que cela dans ce cas.

Freins en surchauffe

Plus souvent qu’autrement, le blocage des freins de votre motoneige n’aura pas une solution aussi simple. Une autre raison pour laquelle les freins ont pu tomber en panne sur vous est qu’ils ont surchauffé. Si vos plaquettes de frein tombent hors de leur position et commencent à traîner, c’est l’une des raisons pour lesquelles vos freins peuvent commencer à chauffer rapidement.

La plupart du temps, vous sentirez vos freins en surchauffe avant de les voir. Quelle est exactement cette odeur que vous reniflez ? Probablement en plastique, car les tuyaux de carburant adjacents aux disques de frein de votre motoneige sont souvent en plastique.

Si vos freins surchauffent, vous voulez trouver un moyen d’arrêter votre motoneige et d’en descendre immédiatement. Le plastique brûle rapidement et ce n’est qu’une question de temps avant que toute votre motoneige ne s’enflamme. Ce n’est pas sûr de rester dans les parages.

Liquide de frein restant

Laisser du liquide de frein dans votre motoneige d’une saison à l’autre n’est pas la meilleure idée. Le liquide de frein au glycol, bien qu’il soit absorbant, peut atteindre sa capacité, le laissant incapable d’aspirer plus d’humidité.

Lorsque le liquide de frein atteint son point de saturation, l’humidité qui se forme par la suite ne peut pas être absorbée. Ainsi, vous vous retrouvez avec beaucoup de condensation et même de l’eau qui peut endommager le système de freinage, casser les joints et corroder les composants métalliques.

Encore plus dommageable, le liquide de frein est contaminé, ce qui diminue le point d’ébullition précédemment élevé. Désormais, il ne faut plus beaucoup de freinages brusques pour que le liquide de frein atteigne son point d’ébullition, ce qui est dangereux. Votre levier de freinage peut même se dégrader, prenant une texture spongieuse qui le rend inutile.

Comme si tout cela ne suffisait pas, mélanger du liquide de frein neuf et ancien peut dégrader la qualité du nouveau matériel, vous empêchant de vous arrêter dans certains cas.

Mauvais type de liquide de frein

En outre, une mauvaise idée consiste à utiliser du liquide de frein au silicium lorsque vous avez vraiment besoin de liquide de frein au glycol à la place. Le liquide de silicium n’a aucune capacité d’absorption, vous aurez donc les problèmes ci-dessus.

Manque de rinçage liquide

Une autre tâche à laquelle vous devez vous engager en tant que propriétaire de motoneige est de rincer le liquide de frein de votre motoneige au moins tous les deux ans. Avec un appareil de test de liquide de frein, vous pouvez déterminer si le liquide de frein de votre motoneige a un point d’ébullition adéquat.

Vous visez un point d’ébullition d’environ 400 degrés Fahrenheit pour un fluide plus récent. Ce n’est pas grave si votre liquide de frein est un peu plus vieux et que le liquide atteint une température de 330 degrés, mais pas plus bas que cela.

S’il est temps de remplacer le liquide de frein, accédez au maître-cylindre en retirant le couvercle. Nettoyez le couvercle du couvercle ainsi que le couvercle lui-même, puis le réservoir. Insérez un tube transparent dans le réservoir du maître-cylindre et commencez à faire passer le liquide de frein à travers le tube vers un récipient, que vous souhaitez également transparent afin que vous puissiez voir les couleurs du liquide de frein changer.

Vous pourriez avoir des bulles d’air avec votre liquide, mais c’est normal. Jusqu’à ce que toutes les bulles aient disparu, continuez à rincer.

Réservoir de liquide de frein bouché

C’est ainsi que rincer votre liquide de frein devrait allez, mais si votre réservoir de liquide de frein est encrassé, le liquide ne peut pas s’écouler, sans parler des bulles. L’ouverture ici est à peu près de la taille d’une épingle, mais si elle est bloquée, ce n’est toujours pas bon.

Rotor de frein déformé

Si votre système de freinage avait déjà surchauffé, vos freins peuvent encore agir même après cet épisode. Cela peut être dû à vos disques de frein, qui se sont littéralement déformés en raison de la chaleur élevée à laquelle ils ont été exposés. Vous devriez pouvoir remettre le rotor de frein en forme dans la plupart des cas. Sinon, le remplacement du rotor est votre prochain meilleur pari.

Maître-cylindre endommagé

Les joints du maître-cylindre peuvent également s’user, surtout lorsque vous laissez du liquide dans le système de freinage, comme nous en avons déjà parlé. Si c’est le cas, vous devrez remplacer le joint immédiatement afin que le maître-cylindre n’envoie pas de saleté et de débris dans votre système de freinage.

Étrier cassé

Le système de freinage de votre motoneige comprend également des étriers de frein, qui abritent les plaquettes de frein. Vérifiez vos étriers au moins une fois par saison pour évaluer leur état. Certains motoneigistes bricoleurs décident d’acheter un ensemble de joints et de reconstruire eux-mêmes leurs étriers endommagés. Vous pouvez le faire si cela vous convient ou simplement en commander un nouveau et laisser votre mécanicien de motoneige l’installer.

Que faire lorsque les freins de votre motoneige se bloquent ?

Qu’elle soit accompagnée d’une odeur de brûlé ou non, si votre motoneige ne s’arrête pas quand elle est censée le faire, vous êtes dans une situation très risquée. Il est facile de laisser la peur vous submerger dans une situation comme celle-ci, mais alors vous ne pensez pas lucidement.

Respirez et rappelez-vous d’être proactif, et rapidement. Tout d’abord, attrapez votre frein de stationnement. Si ce n’est pas le frein de stationnement qui vous empêche de vous arrêter, essayez de guider votre motoneige vers une zone plus enneigée afin que la neige refroidisse le système de freinage et le moteur en surchauffe.

Lorsque vous avez immobilisé votre motoneige, éteignez-la et attendez qu’elle refroidisse. Ensuite, vous pouvez examiner de plus près le système de freinage pour déterminer ce qui a pu mal tourner. Commencez par les domaines dont nous venons de parler.

Si vous pensez que votre maître-cylindre est bouché, vous devez ouvrir le réservoir de liquide de frein comme vous l’avez fait lorsque vous avez rincé votre liquide de frein. Recherchez un port de retour, souvent minuscule. Ce port envoie de la pression au réservoir de frein, et vous aurez besoin de quelque chose en forme d’épingle pour le débrancher. Non, un stylo ne fonctionnera pas ici car il est trop grand.

Pouvez-vous conduire votre motoneige avec des freins bloqués ? Comment?

Vos freins ne fonctionnent toujours pas vraiment, vous devez donc voir votre mécanicien tout de suite. Le problème, c’est que votre motoneige est bloquée au milieu du sentier. Tu as peur si tu redémarres le traîneau qu’il ne pourra plus s’arrêter, mais tu ne peux pas non plus rester ici. Que faites-vous dans une telle situation ?

Eh bien, vous pouvez retirer les plaquettes de frein de l’étrier. Pour ce faire, vous devez retirer la petite goupille qui maintient les plaquettes de frein en place. Cela vous permettra également de savoir si vous avez un problème de plaquettes de frein bloquées, ce qui peut également empêcher vos freins de fonctionner.

Vous pouvez ramener votre motoneige à votre véhicule (ou même tout le chemin du retour) à partir d’ici, même sans plaquettes de frein. Vous voulez prendre les choses incroyablement lentement, car vos freins ne fonctionneront certainement pas de manière fiable avec les plaquettes de frein sorties. Une fois arrivé à destination, arrêtez d’utiliser votre motoneige jusqu’à ce que vous puissiez la faire réparer par un mécanicien. Assurez-vous également de remettre vos plaquettes de frein à un moment donné.

Dernières pensées

Le système de freinage hydraulique de votre motoneige peut se bloquer pour diverses raisons, vous empêchant de vous arrêter à tout moment. Bien que vos freins défaillants puissent être une épreuve horrible, il est essentiel de garder la tête droite et de rester calme et serein. De cette façon, vous pouvez déterminer la cause du blocage des freins, essayer de le réparer ou confier votre motoneige à un professionnel. Bonne chance!