Qu’est-ce qu’un canot à balancier?

Le canoë-kayak est une activité dans laquelle j’ai grandi; ma famille a toujours aimé le canot de loisirs de base auquel vous pensez lorsque vous imaginez un canot. Étonnamment, il existe différents types de canoës, chacun fabriqué ou conçu dans un but précis. L’un d’eux est une pirogue à balancier.

Une pirogue à balancier est une pirogue de course qui a des flotteurs latéraux qui sont fixés à la coque, ou au corps principal, et qui peuvent être d’un ou des deux côtés.

Ce canoë a évolué depuis les temps anciens et ce qui était autrefois utilisé comme moyen de transport est maintenant utilisé pour les courses à Hawaï. Ce sport est devenu si populaire qu’il est maintenant le sport d’équipe officiel de l’État.

Le but d’un stabilisateur

Le but de la pirogue Outrigger est d’améliorer la stabilité du bateau et de le propulser. Il existe des versions anciennes et modernes de la pirogue à balancier.

Aujourd’hui, ils sont principalement utilisés par les Hawaïens pour le sport et courent depuis les années 1700 environ. En raison de la façon dont ils ont été construits, ils sont plus rapides que les canoës typiques et peuvent résister à des eaux plus dures en raison des flotteurs latéraux sur le côté.

En règle générale, les stabilisateurs de course n’ont qu’un seul flotteur latéral, au lieu de deux.

Ce canoë spécial a été conçu à l’origine pour pouvoir supporter les conditions de mer agitée pour ceux qui doivent voyager dans l’océan Pacifique et ils ont principalement été utilisés par des insulaires comme les Hawaïens, les Tahitiens, les Fidjiens ou les personnes vivant en Nouvelle-Zélande.

Comme c’était l’un des seuls moyens de transport entre ces îles, ces pirogues à balancier devaient être conçues de la meilleure façon possible.

Ils ont été construits de manière à pouvoir être pagayés ou navigués.

Ils utiliseraient la voile s’ils avaient besoin de parcourir une longue distance, comme vers différentes îles. S’ils pagayaient le canoë, il ne serait utilisé que pour pêcher près de leur île.

Cela le rendait beaucoup plus pratique pour qu’ils puissent l’utiliser aux différentes fins pour lesquelles ils en avaient besoin.

Les côtés qui maintiennent les flottaisons sont la partie la plus importante de ce canoë, ce sont eux qui rendent le bateau le meilleur possible. Les anciens canoës auraient deux flotteurs, un des deux côtés et c’est ce qui a contribué à créer le canoë le plus stable.

C’est parce que les flotteurs sont au même angle que l’eau, ce qui aide à rendre le bateau plus rapide et plus fluide. la coque n’a donc pas à faire tout le travail.

Bien qu’ils soient principalement utilisés pour la course à l’heure actuelle, ils peuvent toujours être utilisés pour des activités telles que la pêche. Les gens achèteront le stabilisateur pour aider à mettre en place des lignes de pêche ou pour aider à stabiliser leur bateau lorsqu’il est dans des eaux agitées ou agitées.

Les îles l’utilisent encore aujourd’hui en raison de leur commodité et de leur fiabilité.

À Zanzibar, en Tanzanie, j’ai pu constater de visu comment ils sont encore utilisés. Là, ils sont encore faits d’arbres et beaucoup d’entre eux seraient dans l’eau avec des gens qui attrapent du poisson ou font d’autres choses.

Ils peuvent également être utilisés comme loisirs. Aujourd’hui, les gens achètent également des stabilisateurs modernisés, qui ne sont que les flotteurs eux-mêmes, et les attachent à des kayaks ou à différents petits bateaux comme ça. Ou ils achèteront simplement une pirogue à balancier et profiteront du canoë par eux-mêmes.

C’est aussi ce qui aide à traverser la mer agitée. Les flotteurs latéraux sont essentiellement assis sur l’eau afin qu’ils puissent passer par-dessus la plupart des grosses vagues qui se présentent à eux. Si c’était comme un canoë normal, il y aurait une traînée puisque la coque du canoë repose plus dans l’eau que les flotteurs.

Étant donné que la plupart des personnes qui utilisaient ces canoës vivaient dans le Pacifique, où les tempêtes peuvent rendre les eaux difficiles à naviguer. Ces flotteurs latéraux aident à empêcher le canoë de se renverser ou de tomber aussi facilement que le feraient des canoës ordinaires.

L’histoire

Il y a environ 5 000 ans, la première pirogue à balancier a été enregistrée et aurait été créée par les Austronésiens. Ces navires étaient un moyen de transport pour les gens pour se rendre d’un endroit à un autre. Le canot pouvait contenir jusqu’à 80 personnes.

C’était parfait pour voyager dans différentes îles ou pour chercher de nouvelles terres.

Ces types de canoës sont arrivés pour la première fois à Hawaï vers 200 après JC transportant des choses importantes comme des plantes, de la nourriture, des animaux et des personnes. À leur arrivée, ils se sont rendus compte que le terrain était rude avec de la roche volcanique, des falaises abruptes, des vents et des vagues violents.

À partir de là, ils savaient que les pirogues à balancier deviendraient nécessaires pour la pêche et les voyages qu’ils feraient. Cependant, ils devaient être bien construits et non avec des matériaux de mauvaise qualité.

Lorsque les insulaires ont découvert l’arbre Koa, ils savaient que ce serait parfait pour construire les canoës, notamment parce qu’ils pouvaient construire une coque de canoë entière à partir d’une seule pièce.

Ces canots étaient presque sacrés pour les gens qui les utilisaient et les construisaient.

À Hawaï, ils devaient demander à un prêtre hawaïen de s’assurer que l’arbre était assez bon pour être utilisé. En règle générale, le prêtre sortait et fouillait la forêt pour trouver le bon. Si un oiseau apparaissait en train de picorer l’arbre, il ne pouvait pas être utilisé car cela signifiait que l’arbre n’était pas assez solide.

Après avoir trouvé le parfait, l’arbre devrait alors être béni par des prières.

Le transport de l’arbre jusqu’au rivage de l’île était très difficile et nécessitait parfois même des centaines d’hommes pour le faire. Mais une fois là-bas, ils finiraient de fabriquer le canot, y compris la sculpture et la fabrication d’une peinture imperméable pour que le bois ne s’effondre pas aussi facilement.

Dans les années 1700, le canotage était devenu un sport et une façon de s’amuser sur l’île, en dehors des aspects pratiques du bateau.

Le capitaine Cook est arrivé sur les îles hawaïennes en 1779 et a rapporté avoir vu plus de 1500 pirogues à balancier.

Dès lors, le sport de la course est devenu ce qu’il est aujourd’hui à Hawaï. Il est si populaire qu’il a été nommé sport d’équipe officiel de l’État d’Hawaï.

L’ancien comparé au moderne

Les pirogues à balancier des temps anciens ont maintenant un aspect différent en raison de leurs matériaux ainsi que des objectifs qu’elles servent.

Dans les temps anciens, le canoë était fait d’arbres, principalement des troncs d’arbres Koa. De plus, ils ont été conçus pour pouvoir pagayer le canoë ou le naviguer.

Aujourd’hui, ils sont principalement fabriqués en plastique renforcé de verre. Cela aide à garder les canoës flottants beaucoup plus longtemps que ceux des arbres Koa. Bien que les anciens canoës puissent probablement se conserver longtemps, la technologie moderne d’aujourd’hui garantit la durée de vie et l’intégrité de ce canoë.

Le but aujourd’hui est pour la course et un peu de pêche, alors qu’à l’époque c’était pour tout. Pêche, transport de personnes et de marchandises et recherche de nouvelles terres.

Différents types de stabilisateurs

Les différents types de stabilisateurs sont principalement destinés aux différents types de courses qu’il existe.

Extrémité supérieure sports explique le mieux les différents types de stabilisateurs.

« Il existe différents types de pirogues à balancier en fonction du nombre de coques (simples ou doubles), du nombre de pagayeurs (1, 2, 3, 4, 6 ou 12), et de l’utilisation ou non d’un gouvernail. Les types de canots les plus couramment utilisés pour les courses de compétition sont les stabilisateurs à simple coque à six colporteurs appelés OC6 et les stabilisateurs à un seul pagayeur appelés OC1.

Donc, en fonction de ce que vous courez, comme le nombre de mètres et le nombre de personnes avec lesquelles vous courez, c’est quel pirogue serait le mieux à utiliser.

« OC » fait référence à « pirogue » et le nombre à côté est le nombre de personnes qui courent dans le même canot.

Un seul stabilisateur est juste la flottaison unilatérale et le double stabilisateur est avec les flottaisons latérales des deux côtés.