Qu’est-ce qu’une motoneige ?

Peu importe le temps qu’il fait dehors, vous pensez toujours plus froid. Vous avez une prédilection pour les activités impliquant la neige, comme le ski ou le snowboard. Une de ces activités que vous envisagez d’ajouter à cette liste est la motoneige. Pourtant, vous avez besoin de plus d’informations d’abord. Qu’est-ce qu’une motoneige et comment ça marche?

Une motoneige est un véhicule qui traverse la glace et la neige. L’arrière est doté de chenilles et l’avant de glissières qui vous permettent de glisser en toute transparence dans les conditions hivernales. Vous pouvez faire de la motoneige seul ou entre amis, et vous pourriez même être intéressé à participer à des courses de motoneige.

Toujours curieux de motoneiges? Vous êtes arrivé au bon endroit. Dans cet article, nous vous dirons tout ce que vous devez savoir sur ces fascinants véhicules pour temps froid. Cela inclura plus sur comment et quand les utiliser, l’histoire des motoneiges et quelles marques produisent des motoneiges aujourd’hui.

Qu’est-ce qu’une motoneige ?

Tout d’abord, prenons la définition de l’intro et développons-la. Une motoneige, comme nous l’avons établi, est un véhicule pour rouler sur la glace et la neige. Il porte de nombreux noms, parmi lesquels motoneiges, motoneiges, motoneiges, traîneaux à moteur et traîneaux à moteur.

Les motoneiges ont une conception ouverte avec un cockpit ou un siège dans lequel vous pouvez vous installer. Le véhicule comprend également un guidon, un tableau de bord et un pare-brise en verre pour garder la neige et le vent hors de vos yeux. Les chenilles à l’arrière de la motoneige sont construites en composite de Kevlar robuste au lieu du caoutchouc qui était autrefois préféré.

Au début de la montée en popularité de la motoneige, la plupart de ces véhicules étaient équipés de moteurs à combustion interne à essence à deux temps. Ces moteurs ont depuis été supprimés, remplacés par des moteurs à quatre temps ou encore des moteurs plus puissants.

Pendant plus de 25 ans, la majorité des motoneiges produites étaient conçues pour deux conducteurs, mais de nos jours, il est plus courant de voir des motoneiges à conducteur unique sur le marché.

Certaines régions du monde exigent que vous ayez un permis de conduire spécial avant de conduire une motoneige, comme en Suède et en Norvège. Dans d’autres pays, comme la Finlande, il suffit d’avoir un permis de conduire pour conduire une motoneige.

Ne pas avoir votre permis de conduire sur vous, ne pas porter de casque, ne pas enregistrer votre motoneige ou rouler dans des zones non autorisées pourrait vous valoir une amende ou une autre pénalité.

Si vous avez le goût de l’aventure, pourquoi ne pas tenter une course de motoneige ? Chaque année, les passionnés de motoneige se rassemblent pour participer ou assister à ces événements :

  • Le championnat du monde de course de côte à Jackson, Snow King Mountain du Wyoming, qui attire régulièrement 10 000 participants
  • Iron Dog en Alaska, qui s’étend sur 2 031 miles, traversant Fairbanks, Nome et Big Lake
  • Le Derby de motoneige du championnat du monde à Eagle River, piste ovale de glace du Wisconsin
  • Snocross Racing Series, qui comprend Malone, le Northeast SnoX Challenge de New York
  • Le championnat du monde de watercross à Grantsburg, Wisconsin
  • L’International 500 à Sault Sainte Marie, Michigan

Quelle est l’histoire de la motoneige?

D’où viennent les motoneiges, de toute façon? La lignée de la motoneige commence avec Harold J. Kalenze. Il a obtenu un brevet pour un véhicule semblable à une motoneige en 1911. Kalenze, qui n’avait que 24 ans à l’époque, a appelé sa création le Vehicle Propeller. Le brevet était basé à Brandon, Manitoba, Canada.

Quatre ans après ce brevet, en 1915, un homme du nom de Ray H. Muscott a pris l’hélice de véhicule de Kalenze et l’a développée. Muscott, originaire de Waters, Michigan, a appelé sa mise à niveau l’automobile traineau ou le traîneau à moteur.

Muscott a été le premier résident américain à obtenir un brevet de cette nature. Son traîneau à moteur avait des skis à l’avant et des chenilles à l’arrière, un peu comme les motoneiges modernes d’aujourd’hui.

À partir de là, la première version de la motoneige était officiellement aux États-Unis. Ford Model Ts serait modifié pour devenir quelque chose comme un hybride motoneige/voiture. Les citoyens américains de l’époque ont pris le train de roulement du modèle T et ont ajouté des skis et des chenilles, ce qui a fait quelque chose de vraiment intéressant quand ils l’ont fait. Le nom du véhicule a également changé en cours de route, passant de traîneaux à moteur à Snowflyers.

Pourtant, Joseph-Armand Bombardier est considéré comme le père de la motoneige. Il a commencé à tester sa version du véhicule en 1935. Celui-ci avait une direction à ski, un système d’entraînement à chenilles et une roue dentée. Il manquait également la base du modèle T, une nette amélioration.

Le transport de marchandises à travers le pays étant une préoccupation croissante des États-Unis à l’époque, Bombardier a bricolé sa motoneige jusqu’à ce qu’elle soit adaptée à un tel travail. Ce véhicule, conçu pour une utilisation tout-terrain, pouvait rouler dans la neige même profonde sans faillir.

Qui sont les principaux fabricants de motoneiges ?

Maintenant que vous en savez plus sur les motoneiges et leur histoire, vous êtes plus intéressé que jamais à vous procurer l’un de ces véhicules. Quelles marques produisent des motoneiges aujourd’hui ? Voici un aperçu.

Moteurs de la taïga

de Montréal Moteurs de la taïga, autrefois connu sous le nom de Taiga Electric, a joué un grand rôle dans l’histoire de la motoneige. Ce fabricant a été le premier à produire des motoneiges électriques commerciales.

Aujourd’hui, vous pouvez trouver des motoneiges de trois types de Taiga Motors. Leur véhicule de tourisme/utilitaire est le Nomad, qui comprend un moteur de 180 chevaux. Les autres caractéristiques sont un ensemble de flux de poudre, des profils de terrain personnalisés, une cartographie GPS et un écran HD. Le système de freinage à disque Hayes et la transmission à courroie composite à rapport unique sont d’autres points forts.

Le multisegment de Taiga est l’Atlas. Cette motoneige profilée fonctionne sur 180 chevaux. Il pèse 597 livres et a une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras Rad-X. Vous bénéficiez également des mêmes fonctionnalités incroyables qu’avec le Nomad.

Pour une motoneige de montagne robuste, l’Ekko de Taiga est un excellent choix. Ce véhicule de 180 chevaux a un poids légèrement inférieur à 586 livres.

Polaris

Vous ne pouvez pas parler de marques de motoneiges sans mentionner Polaris. Ce grand nom a cinq modèles de motoneiges sur le marché à ce jour. Ce sont les RMK, Switchback, INDY, Titan et Voyageur.

Le RMK a reçu des éloges pour sa solidité et son faible poids. Le positionnement Rider Balanced vous permet de rester confortable et en sécurité à chaque sortie. Le RMK comprend également la suspension PRO RMK React pour une conduite en douceur sur les collines et autres terrains plus accidentés.

Le Switchback est fluide sans effort. Vos options sont le Switchback PRO S avec ses virages impressionnants, le Switchback Assault ou le Switchback XCR.

La motoneige INDY de Polaris a plus de quatre décennies d’excellence. La gamme la plus récente comprend l’INDY VR1 avec son accélération à couper le souffle, l’INDY XC avec des performances optimales et l’INDY Adventure si vous recherchez une grande maniabilité.

Dans la famille Titan de motoneiges Polaris, on trouve la Titan SP 155, la Titan XC 155 et la Titan Adventure 155. Toutes promettent une agilité fiable, même dans la neige profonde.

Le dernier mais non le moindre est le Voyageur, avec les modèles 144 et 155. Cette motoneige est faite pour la conduite hors-piste. Il comprend également un porte-bagages arrière et un attelage pour une capacité de transport accrue.

Yamaha

Vous connaissez sûrement Yamaha, car ils produisent également des VTT et des motos. Leurs motoneiges comprennent des modèles pour jeunes, de tourisme et utilitaires, des motocyclistes de montagne, des multisegments et des pionniers.

Chat arctique

Un autre grand nom dans le monde de la motoneige est Chat arctique. Ils produisent des modèles de motoneige comme le Blast, le Mountain Cat et le Riot.

Leur Riot X 8000, une motoneige multisegment élégante, est dotée d’une suspension avant AMS avec barre stabilisatrice, d’un poste de direction vertical et d’un moteur de série 8000 de C-TEC2.

Le M 8000 Mountain Cat Alpha One, un autre favori d’Arctic Cat, a le même moteur pour des performances améliorées. La suspension arrière ALPHA ONE à poutre unique rend la conduite de cette motoneige comme un rêve. Vous pouvez également personnaliser la suspension à votre guise avec les amortisseurs Fox Float QS3 à l’arrière et à l’avant du ski.

Le Blast M 4000: Special Edition est équipé d’un moteur EFI monocylindre à deux temps de 400 cm3. Cette suspension arrière à faisceau unique ALPHA ONE fait également sa réapparition ici. Un châssis aminci favorise une meilleure maniabilité et maniabilité. Il n’est pas étonnant que le Blast M 4000 soit apprécié pour son rapport puissance/poids, qui a été qualifié de meilleur de sa catégorie.

Ski-Doo

Nous avons gardé le plus grand nom de motoneiges pour la fin : Ski-Doo. Vous avez le choix entre une poignée de modèles de motoneiges dans la famille Ski-Doo. Ce sont le Tundra, Skandic, Expedition, Freeride, Summit, Grand Touring, Backcountry, Renegade et le MXZ.

Le MXZ donne l’impression de faire du motocross mais sur une motoneige. Cela est principalement dû au moteur Rotax 2 temps. Vous profiterez d’une suspension améliorée, d’une plus grande agilité, d’une maniabilité impressionnante et de virages plus serrés.

Si vous choisissez le Freeride, vous ne vous trompez pas. Cette motoneige puissante est dotée d’un moteur 850 E-TEC Turbo et d’une conception de tunnel réduite, donc même si vous voulez aller dans de la neige profonde, cette motoneige peut le gérer avec aplomb.

Le Backcountry est également conçu pour explorer la neige ouverte avec des fonctionnalités telles que les réglages d’écartement des skis et la suspension arrière cMotion. Les modèles incluent le Backcountry X-RS et le Backcountry Sport.

Combien coûtent les motoneiges ?

Vous avez hâte d’acheter votre première motoneige, mais vous ne savez pas à quoi vous attendre pour le prix. Combien coûtent ces véhicules ?

À l’extrémité inférieure, vous pouvez payer aussi peu que 2 000 $ pour une nouvelle motoneige. Une estimation plus précise est supérieure à 10 000 $ et plus.

Pour quelques exemples, le Switchback XCR de Polaris coûte 12 999 $ et le Switchback Assault 146 coûte 14 799 $. Le Mountain Max LE 165 2021 de Yamaha se vend 14 249 $ tandis que son Sidewinder X-TX LE 146 2021 coûte 17 399 $. Le modèle ZR 9000 Thundercat 2021 d’Arctic Cat coûte 17 695 $ et leur Riot 6000 coûte 12 895 $.

Conclusion

La motoneige est depuis longtemps un véhicule de choix pour sillonner les sentiers enneigés et verglacés. Les motoneiges d’aujourd’hui de marques comme Arctic Cat, Ski-Doo ou Polaris ont pris l’innovation des premiers jours de la motoneige et ont fait certains des véhicules les plus efficaces, productifs, performants et passionnants qui existent.

Si vous êtes curieux de savoir si une motoneige est faite pour vous, j’espère que cet article a répondu à beaucoup de vos questions !